【摘要】：解決機(jī)動(dòng)車輛路過路面減速裝置大量能量被不必要的消耗,提出一種新型減速帶發(fā)電的裝置。利用車輛碾壓減速帶產(chǎn)生振動(dòng)的能量,通過導(dǎo)向柱及磁棒的上下運(yùn)動(dòng)切割磁力線,來產(chǎn)生感應(yīng)電流。并對(duì)電能的后續(xù)處理提出理論設(shè)想,即整流、控制、儲(chǔ)存在蓄電池中,經(jīng)逆變器供負(fù)載使用。在提出減速帶結(jié)構(gòu)后,重點(diǎn)對(duì)電能產(chǎn)生的過程及機(jī)理進(jìn)行建模、分析、計(jì)算,從而得出單個(gè)減速帶模塊的發(fā)電效率,進(jìn)而可以估算出該減速帶模組的發(fā)電量。最后得出結(jié)論,雖然單個(gè)模塊發(fā)電量不高,但24h不間斷工作的優(yōu)點(diǎn),可產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益。

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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相關(guān)會(huì)議論文 前5條

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2754650