【摘要】：隨著曲線梁橋的大規(guī)模利用，曲線梁結構本身的受力特點使其梁體產生的徑向位移的累積和扭轉變形過大，這也使曲線梁橋普遍出現了支座局空、橫向位移過大、墩柱側移和開裂，甚至出現了梁體側翻的嚴重事故。明確使用過程中各個因素對于曲線梁橋的影響對于采取相應的限位措施是很有必要的。 本文以某橋復位工程為工程背景，結合實際中該橋出現的病害，通過建立有限元模型，分析了恒載、溫度梯度、體系溫差、行駛車輛以及橋墩的初始缺陷等因素對于曲線梁橋橫向位移的影響。另外，利用反應譜法分析了地震E1和E2作用下，橋梁的位移響應情況。 本文主要研究內容包括以下幾點： 1）通過計算分析，研究恒載、溫度效應、行駛車輛作用和橋墩的初始缺陷下，曲線梁橋的支反力和梁體的位移情況。 2）比較各因素產生的支反力和位移情況，比較得出行駛車輛（離心力）在曲線梁橋橫向位移中占主導因素。 3）通過剛度折減來模擬橋墩初始缺陷，并分別分析各種初始缺陷設置下的梁體位移情況，研究橋墩初始缺陷對梁體橫向位移的影響。 4）利用反應譜法分別計算了E1、E2地震作用下的橋梁響應情況，研究了地震作用下梁體和墩頂的位移情況，可以為設計地震作用下的限位措施起一定的指導作用。 5）比較實際值與理論值的差異，并列舉幾種適用性較高的限位措施。
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U441
【圖文】：

梁橋的分類梁橋按平面形狀可分為扇形曲線梁橋（圖 1.1a）和斜交曲線梁橋（圖曲線梁橋是曲線梁橋的基本形式。按照曲線形狀分為圓曲線橋、緩和同曲線組合而成的組合曲線橋；按照材料種類分為混凝土、預應力混結構曲線梁橋，我國目前采用較多的是預應力混凝土和疊合梁這兩種載結構的斷面形式可分為彎板橋、彎 T 梁橋、彎 梁橋和曲線梁橋，的抗扭剛度，應用較廣泛，也是本文研究的對象；按照結構受力體系橋、連續(xù)曲線梁橋、鋼構曲線橋、曲線斜拉橋，其中連續(xù)曲線梁橋是要形式；按照施工方法分為整體現場澆筑、懸拼法、懸澆法和頂推法徑一般不大，并且形狀變化比較大，鋼筋布置復雜，所以目前仍以現法較多[5,6,7,8,9]。

這也使得曲線橋梁的病害有著自己的特點。曲線梁橋病害：曲線連續(xù)梁橋在外部因素作用下，其支座的往往區(qū)別于相力很不均勻，若為雙支座時，內外側支座往往存在較大的差的支座反力[27]。：曲線連續(xù)梁橋在支撐方式、溫度荷載、混凝土收縮徐變、影響下，致使曲線梁產生切向位移，由于扭轉約束不夠，致，造成恒載扭矩加大，使梁體產生逐漸向外側翻轉的累計變7 年包頭民族東路高架橋發(fā)生側翻（圖 1.2），三輛貨車嚴重并裝載鋼板都在 100 噸以上，橋梁設計載重量 35 噸，從圖中裂，而是整體翻倒[9]。

【參考文獻】

相關期刊論文 前2條

1 劉慶仁,張愷;單柱式連續(xù)彎箱梁橋研究[J];北京建筑工程學院學報;1994年02期

2 蔣志剛,馬威;彎橋支座位移作用下的變形計算[J];湖南交通科技;1999年04期

本文編號：2741347