【摘要】：本文基于烏曼斯基第二理論和有限元法,通過(guò)建立了折線(xiàn)形波形鋼腹板組合箱梁分析模型,研究了折線(xiàn)形波形鋼腹板組合箱梁的扭轉(zhuǎn)特性以及波形鋼腹板的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)折線(xiàn)形波形鋼腹板組合箱梁抗扭性能的影響。分析結(jié)果表明,在偏心荷載作用下波高和板厚對(duì)組合箱梁抗扭性能的影響比水平段長(zhǎng)度大,折線(xiàn)形波形鋼腹板組合箱梁的折角位置容易出現(xiàn)較大的扭轉(zhuǎn)正應(yīng)力,在折角位置增加橫隔板可以有效降低箱梁的扭轉(zhuǎn)正應(yīng)力最大值。論文通過(guò)建立一個(gè)大跨徑變截面波形鋼腹板組合箱梁橋的有限元模型,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)形式和波形鋼腹板變厚度布置對(duì)箱梁抗扭性能的影響進(jìn)行了分析研究,對(duì)比分析了在偏心汽車(chē)荷載作用下波形鋼腹板等厚度布置和波形鋼腹板變厚度布置對(duì)組合箱梁抗扭性能的影響。并與波形鋼腹板采用最小板厚等厚度布置的波形鋼腹板組合箱梁相比較,研究結(jié)果表明采用波形鋼腹板變厚度布置可以降低主墩兩側(cè)大部分區(qū)域的扭轉(zhuǎn)正應(yīng)力,并且對(duì)改善主墩附近的扭轉(zhuǎn)正應(yīng)力有一定控制作用;與波形鋼腹板采用最大板厚等厚度布置的波形鋼腹板組合箱梁相比較,研究結(jié)果表明采用波形鋼腹板變厚度布置能夠在保持箱梁絕大部分區(qū)域抗扭性能不變的情況下降低結(jié)構(gòu)撓度。論文剖析了波形鋼腹板的數(shù)量、加勁肋的結(jié)構(gòu)參數(shù)以及布置方式對(duì)抗扭性能的影響,提出了波形鋼腹板變波高的布置方式和相關(guān)建議。研究結(jié)果表明:增加波形鋼腹板的數(shù)量和加勁肋的厚度、寬度、數(shù)量可以明顯提高波形鋼腹板組合箱梁的抗扭性能;相同寬度、高度、厚度的波形鋼腹板加勁肋,但采用雙面布置會(huì)降低波形鋼腹板組合箱梁的抗扭性能;在恒載不變的情況下,適當(dāng)減小波形鋼腹板的厚度用于增加波形鋼腹板的波高可以進(jìn)一步提高箱梁的抗扭性能,提出了波形鋼腹板變波高的布置方法,即在結(jié)構(gòu)抗扭性能較弱的區(qū)域增大波形鋼腹板的波高。通過(guò)在實(shí)橋上驗(yàn)證波形鋼腹板變波高的布置方式對(duì)抗扭性能的影響,進(jìn)一步說(shuō)明了波形鋼腹板變波高的布置方式可以運(yùn)用于工程實(shí)際。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U441
【圖文】：

第一章 緒論第一章 緒論腹板組合箱梁橋的發(fā)展現(xiàn)狀板組合箱梁橋是一種較為新型的鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)形平鋼板替換混凝土箱梁橋的腹板，使得橋梁自重大大一個(gè)新的高度，在建造過(guò)程中發(fā)現(xiàn)平鋼板過(guò)大的縱向率很低，人們開(kāi)始思考解決預(yù)應(yīng)力效率低下的方法。七十年代，法國(guó) Campenon Bernard 公司提出了采用波又經(jīng)過(guò)了近十年的有限元分析和試驗(yàn)研究，建成了世組合箱梁橋，波形鋼腹板箱梁的結(jié)構(gòu)示意圖如圖 1.1。

圖 1.1 波形鋼腹板組合箱梁結(jié)構(gòu)示意圖上個(gè)世紀(jì)八十年代，法國(guó)建造第一座波形鋼腹板組合箱梁橋后，諸如德國(guó)、委內(nèi)瑞拉、挪威、日本等一些國(guó)家都相繼開(kāi)始了波形鋼腹板組合箱梁橋的研究和建造。尤其是日本在 20 世紀(jì)末引入波形鋼腹板組合箱梁橋之后，對(duì)波形鋼腹板組合箱梁橋進(jìn)行了全方位的研究，先后修建了新開(kāi)橋、銀山御幸橋、本古橋、日見(jiàn)橋和矢作川橋，橋型也包括了簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋和斜拉橋[1]，到目前為止，已經(jīng)建成此類(lèi)橋型 200 余座。

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號(hào)：2740499