發(fā)布時間：2020-07-03 20:42

【摘要】：隨著城市化開發(fā)強度的提高,我國道路網(wǎng)絡的日益完善,原來的自然地表更多的被水泥路面、大理石等密實型路面所取代,給人們生活提供方便的同時,也伴隨著城市內澇的頻發(fā)、生態(tài)環(huán)境及氣候條件的劇烈變化。生態(tài)型透水路面結構形式,相對于普通密級配路面結構,不同之處在于能夠有效地調節(jié)環(huán)境溫、濕度,提高行車安全性等,具有優(yōu)越的生態(tài)效益。研究透水路面也越來越成為海綿城市建設研究的重點工作。因此,有必要對透水混凝土路面進行研究,本文以透水瀝青路面為研究對象,對透水瀝青路面材料配合比設計及路面結構形式進行研究。內容如下:(1)查閱國內外現(xiàn)有文獻,以瀝青路面設計規(guī)范為依據(jù),了解透水瀝青路面的級配類型及相關原材料性能指標要求。調查開封市近10年降雨量數(shù)據(jù)資料,根據(jù)開封市近10年各月降雨量最高值及降雨等級劃分,提出基于開封市的透水瀝青混合料級配類型及目標空隙率的取值范圍。(2)以玄武巖纖維為研究對象,玄武巖纖維作為一種環(huán)保的新型材料,對透水瀝青路面的路用性能有很大的提高。參考日本有關技術規(guī)程,對于不同玄武巖纖維摻量下的透水瀝青混合料進行了析漏試驗和飛散實驗,得出不同玄武巖纖維摻量下的最佳瀝青用量。(3)針對不同玄武巖纖維摻量下得到的最佳瀝青用量的混合料,進行力學性能、水穩(wěn)定性、透水性、高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性、抗滑性等路用性能試驗,得出滿足透水性瀝青混合料路用性能指標的最佳配合比設計,為透水性瀝青路面應用到海綿城市建設奠定基礎。(4)結合國內外透水性路面結構形式,基于AC+CRC剛柔復合式路面結構形式,提出PAC+CRC剛柔復合式透水路面結構形式,計算各結構層參數(shù),建立PAC+CRC復合式路面結構有限元模型。通過改變PAC層厚度、模量及鋼筋層位置,分析影響復合式透水路面結構承載力的主要因素,提出滿足透水路面結構承載力的主要技術措施。
【學位授予單位】：河南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U416.217
【圖文】：

１．１問題的提出逡逑隨著國家發(fā)展的需要，公路交通行業(yè)也在不斷完善，公路網(wǎng)絡的覆蓋范圍以及交逡逑通運輸能力也得到了很大的提高，“十三五”以來公路建設也在迅猛發(fā)展。如圖１－１逡逑所示。逡逑Ｉ邐Ｉ邐１邐Ｉ邐１邐Ｉ邐１邐Ｉ邋１邐Ｉ邐＇邐Ｉ逡逑全：國公路總里程＾逡逑５００邋一￣＊一邋全ＩＳ公路密度邐？邐４７７．邋３５逡逑４４６．３９邐ＦＩ＂？－泣逡逑．—＆邋ｒ—１邋ｉｌｌ逡逑４００邋－ｊ邋－邐４９－７２逡逑４８．９１邐！邐．邋蝴逡逑．，７．６８．邐？邐屮逡逑＾邋３00邐ＨＷ邐ｍｂ邐…．逡逑ｌ；邋＇邋ｖ邐４６．５０邐時￣逡逑ｕｒ？邋－邐Ｈｎ逡逑１５．邋３８邐；邋＊邐二逡逑２００邋－Ｉ邐．４．Ｍ邐＿邐…’｜逡逑？邋＇、‘：，邋？＊邐、１邋１逡逑４２．邋７７逡逑ｉ00邐ＨＨ逡逑２０１１邋年邋２０１２邋年邋２０１３邋年邋２０１４邋年邋２０１５邋年邋２０１６邋年邋２０１７邋年逡逑圖卜１邋２０１１－２０１６年我國公路里程總數(shù)和公路密度逡逑然而隨著道路的不斷完善，道路養(yǎng)護、重建等問題也是層出不窮，帶來經濟增長的逡逑同時，也伴隨著自然環(huán)境的破壞。大城市的不透水面積己經占據(jù)整個城市面積１／２左右逡逑［１］，并且以每年５％的速度增加。據(jù)２０１６年末統(tǒng)計數(shù)據(jù)，通公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)占全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)逡逑的９９．９９％，其中占全國９９．００％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了硬化路面［２］。普通密集型路面主要存在的問逡逑題如下：逡逑（１）路表雨水無法下滲入地下，雨水資源流失嚴重。密實型路面結構阻礙了地下水逡逑資源的補給通道

（ａ）邐（ｂ）逡逑圖１－３道路排水不暢所引起的路面積水逡逑城市的快步伐前進，使得城市生態(tài)環(huán)境急劇變化，噪音污染、熱島效應、內澇等災逡逑害性問題不斷出現(xiàn)。為緩解改善城市生態(tài)環(huán)境，目前國內己經逐步開展“海綿城市”建逡逑設，道路作為最大的雨水接受面之一，透水性路面材料成為目前研宄的重中之重［１１］。針逡逑對普通密級配道路帶來的社會影響，尤其是下雨天各種雨水問題，對透水瀝青路面的原逡逑材料技術指標、級配范圍、配合比設計及透水瀝青混合料的高低溫穩(wěn)定性、透水性等路逡逑用性能控制指標，及大空隙透水瀝青混凝土路面優(yōu)化結構組合等內容進行室內試驗和有逡逑限元數(shù)值模擬。本文的研宄成果對完善透水路面技術規(guī)程具有借鑒指導意義。因此倡導逡逑透水性路面結構形式，優(yōu)化透水路面路用性能，對于推動我國社會進步及海綿城市建設逡逑具有積極意義。逡逑１．２透水瀝青路面研究逡逑透水瀝青路面１２邋（Ｐｏｒｏｕｓ邋Ａｓｐｈａｌｔ邋Ｃｏｎｃｒｅｔｅ，ＰＡＣ）相對于普通瀝青路面具有絕對優(yōu)勢，逡逑如圖１－４所示

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 查旭東;朱凱;湯濤;;RoadMesh鋼絲網(wǎng)加筋AC+PCC復合式路面結構力學分析[J];長沙理工大學學報;2015年01期

2 仰建崗;劉燕;林天發(fā);;玄武巖纖維瀝青混凝土路用性能研究[J];筑路機械與施工機械化;2015年01期

3 徐波;傅春秀;;低噪聲透水瀝青路面在濕熱地區(qū)市政道路中的應用[J];城市道橋與防洪;2013年07期

4 蔣瑋;沙愛民;肖晶晶;裴建中;;多孔瀝青混合料的空隙堵塞試驗研究[J];建筑材料學報;2013年02期

5 薛永江;;透水性瀝青路面結構設計考慮因素分析[J];北方交通;2013年03期

6 蔣瑋;沙愛民;肖晶晶;裴建中;;透水瀝青路面的儲水滲透模型與效能[J];同濟大學學報(自然科學版);2013年01期

7 范文孝;康海貴;鄭元勛;;玄武巖纖維改性瀝青混合料路用性能試驗研究(英文)[J];Journal of Southeast University(English Edition);2010年04期

8 丁慶軍;沈凡;劉新權;劉祖國;胡曙光;;透水型瀝青路面材料的降噪性能[J];長安大學學報(自然科學版);2010年02期

9 郭平;楚琨;吳德軍;;纖維對OGFC混合料性能的影響研究[J];公路;2009年06期

10 湯寄予;高丹盈;韓菊紅;;玄武巖纖維對瀝青混合料水穩(wěn)定性影響的研究[J];公路;2008年01期

相關重要報紙文章 前1條

1 ;2016年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報[N];中國交通報;2017年

相關博士學位論文 前2條

1 趙曜;透水性瀝青路面對路面徑流中重金屬的控制機理研究[D];南京林業(yè)大學;2014年

2 劉朝暉;連續(xù)配筋混凝土剛柔復合式瀝青路面研究[D];長沙理工大學;2007年

相關碩士學位論文 前10條

1 徐陸軍;透水瀝青混合料滲水性能的試驗研究[D];青島理工大學;2018年

2 周舒宇;透水瀝青路面結構特性對溶解態(tài)鉛污染控制效果研究[D];南京林業(yè)大學;2017年

3 劉亞楠;海綿城市中透水鋪裝的應用推廣研究[D];北京建筑大學;2017年

4 王慧;透水混凝土路面在現(xiàn)代城市建設中的實驗研究[D];山東大學;2016年

5 李輝;開級配瀝青磨耗層（OGFC）排水性能研究[D];長安大學;2016年

6 曹貴;SBS改性瀝青質量控制技術及應用研究[D];長安大學;2015年

7 羅會如;連續(xù)配筋混凝土路面開裂破壞數(shù)值計算分析[D];鄭州大學;2015年

8 同衛(wèi)剛;生態(tài)型透水瀝青路面結構設計與性能研究[D];長安大學;2015年

9 劉羽;大空隙透水瀝青路面路用特性研究[D];長安大學;2014年

10 陳四;GFRP連續(xù)配筋混凝土路面設計指標研究[D];湖北工業(yè)大學;2014年

本文編號：2740151