【摘要】：在綜合交通運輸系統(tǒng)中通道運輸占有著舉足輕重的位置。對于通道內(nèi)用戶而言,由于存在對生活和生計的活動,從而為完成這一活動衍生出出行,出行取決于活動而出行鏈的形成則是因為活動連的生成。所以,為完成預測客運分擔率的目標更加準確、合理,選擇將活動鏈的相關(guān)理念與觀點引入到客運分擔率的研究當中。通過查閱和總結(jié)基于活動與出行的相關(guān)理論,就客運分擔率的研究而言,很少有將活動與出行鏈的理論引入到該問題當中,因此,本文將試圖基于出行鏈的特性出發(fā)研究大連-沈陽兩地之間的客運分擔率,構(gòu)建基于出行鏈的交通方式選擇模型。為緩解城市交通中的一些問題,本文針對出行鏈的相關(guān)理論知識,分析適合于兩地之間出行鏈的交通方式選擇問題的最佳模型。此前傳統(tǒng)的非集計多項Logit模型在解決這類問題已經(jīng)是普遍手段,但由于該模型是依據(jù)在效用隨機項毫無關(guān)聯(lián)的前提之下,因此不能呈現(xiàn)出現(xiàn)實際運輸問題中存在各種運輸方式之間的影響與關(guān)系,而且沒能考慮各種交通方式內(nèi)部當中也存在相互競爭的問題。從而文章提出應用多層NL模型進行出行鏈需求預測。最終本文基于出行鏈的相關(guān)理論,建立在大連至沈陽出行鏈的多用戶多準則交通方式選擇模型,它可以分析時間和費用因素對出行者選擇交通出行方式的影響,并且從出行鏈的角度出發(fā),將出行鏈中相關(guān)影響因素對兩地之間出行鏈出行的交通選擇方式進行一定的分析。選擇大連-沈陽兩地出行鏈作為實例,對構(gòu)建的多項巢式logit模型進行驗證,計算顯示,時間價值和用戶自身特性對交通出行運輸方式選擇概率的影響顯著,出行鏈中的二階行程對出行的影響不顯著,但其研究意義重大,因此不得忽視。該模型將出行鏈理論與NL模型糅合到一起,使兩地出行的出行鏈研究提升了一個高度。
【學位授予單位】：大連交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U116
【圖文】：

第一章緒論（３）進行基于出行鏈的用戶選擇行為分析研宄，分析影響出行者出行行為的及微觀因素，研宄論述基于出行鏈的用戶出行行為特征。逡逑（４）研宄比較合適的依據(jù)出行鏈的交通選擇方式，構(gòu)建基于出行鏈的多用戶交通方式選擇模型，確定參數(shù)標定方法與提出依據(jù)出行鏈的交通方式效用函數(shù)。逡逑（５）選取大連一沈陽出行鏈的客運分擔作為實例，對所構(gòu)建的ＮＬ模型進行析。逡逑（６）總結(jié)了論文的研究成果和新穎之處，并在今后進一步學習相關(guān)課題。逡逑３．２研究框架路線逡逑本文的論文框架路線如圖１．１所示。逡逑邐？一研一一

有分擔航空和鐵路運量的能力特別是高速公路所具備的獨特道路條件為短途運輸提供逡逑了方便。逡逑（３）航空運輸逡逑航空運輸?shù)乃俣仁菬o可比擬的，最明顯的優(yōu)點就是對于遠距離運輸可以提供最快捷逡逑的速度，但其受天氣影響較大且成本和運費都比其他運輸方式要高很多，因此除對于緊逡逑急物品和時效性要求較嚴格的物品外，選擇此交通方式的概率較低。逡逑２．１．３客運交通方式間競爭的現(xiàn)狀分析逡逑交通運輸業(yè)的發(fā)展不僅在區(qū)域的經(jīng)濟基礎方面體現(xiàn)，還表現(xiàn)在交通配套服務基礎設逡逑施的發(fā)展中，經(jīng)濟的發(fā)展和交通設施的完善是相輔相成的，交通服務水平的增長速度受逡逑到交通方式多樣性的干擾，隨著交通方式日漸增加的競爭模式，必須了解客運交通方式逡逑的現(xiàn)狀及特征，客運交通方式間的競爭力可以由旅客客運量來體現(xiàn)。逡逑圖２．１－２．５分別是２００丨年到２０１６年旅客客運量的變化曲線，從圖中可以明顯看到逡逑鐵路及民航客運量隨時間變化增長明顯，公路運輸在２０１２年之前增長明顯，但２０１２年逡逑之后逐漸下降，反而水運客運量逐漸上升。逡逑３５０００００逡逑

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 趙丹;邵春福;岳昊;;多方式誘導信息對通勤者出行鏈的動態(tài)影響模型[J];西南交通大學學報;2013年02期

2 盧曉珊;黃海軍;劉天亮;鄧齊;;考慮早晚高峰出行鏈的出行方式選擇均衡與定價機制[J];系統(tǒng)工程理論與實踐;2013年01期

3 諸葛承祥;邵春福;李霞;孟夢;;通勤者出行時間與出行方式選擇行為研究[J];交通運輸系統(tǒng)工程與信息;2012年02期

4 楊柳;;城市通勤出行鏈模式選擇行為研究[J];科技資訊;2012年07期

5 趙昕;關(guān)宏志;劉詩序;;基于出行鏈的有車家庭假日出行方式組合研究[J];武漢理工大學學報(交通科學與工程版);2011年06期

6 劉強;陸化普;王慶云;;區(qū)域運輸通道交通方式選擇3層模型[J];哈爾濱工業(yè)大學學報;2011年08期

7 趙瑩;柴彥威;;基于出行鏈的居民行為決策影響因素分析[J];城市發(fā)展研究;2010年10期

8 葉玉玲;王藝詩;;滬杭運輸通道內(nèi)旅客出行方式選擇行為研究[J];鐵道學報;2010年04期

9 欒琨;雋志才;宗芳;;通勤者出行方式與出行鏈選擇行為研究[J];公路交通科技;2010年06期

10 石心怡;郭英;王元慶;;基于出行鏈的公共交通走廊探討[J];城市軌道交通研究;2010年05期

本文編號：2730640