汽車(chē)-兩輪車(chē)碰撞事故分析及騎車(chē)人損傷研究
發(fā)布時(shí)間:2020-06-16 20:04
【摘要】:隨著我國(guó)汽車(chē)-兩輪車(chē)事故正在逐漸增多,兩輪車(chē)騎車(chē)人在道路交通事故中又屬于弱勢(shì)群體,此外,我國(guó)兩輪車(chē)事故多發(fā)生于青壯年人群,他們是家庭和社會(huì)的主要?jiǎng)趧?dòng)力,這類(lèi)交通傷亡帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失和精神傷害也直接影響了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定,因此開(kāi)展對(duì)兩輪車(chē)騎車(chē)人的保護(hù)研究已成為構(gòu)建和諧社會(huì)必不可少的一部分。本文首先對(duì)汽車(chē)-兩輪車(chē)碰撞事故調(diào)查方法進(jìn)行了研究。依據(jù)自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及前人的研究成果,結(jié)合實(shí)際事故案例對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)采集的流程及各個(gè)調(diào)查步驟進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。以CIDAS在寧波地區(qū)采集到的267起汽車(chē)-兩輪車(chē)碰撞事故為數(shù)據(jù)樣本,運(yùn)用描述統(tǒng)計(jì)法對(duì)事故特征及騎車(chē)人損傷分布進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析;谶壿嫽貧w方法,以各個(gè)影響參數(shù)為自變量,騎車(chē)人損傷程度為因變量,建立基礎(chǔ)模型和有交互作用影響的模型,得到了事故時(shí)間、天氣、照明條件、道路路段特征、兩輪車(chē)騎車(chē)人性別、年齡以及速度等特征因素與損傷嚴(yán)重度之間的相關(guān)性。然后,為獲得汽車(chē)-兩輪車(chē)碰撞事故中騎車(chē)人的人體各部位損傷數(shù)據(jù),需借助PC-Crash進(jìn)行事故再現(xiàn),提出基于PC-Crash再現(xiàn)事故的一般流程后,基于一起真實(shí)的汽車(chē)-兩輪車(chē)碰撞事故,建立了汽車(chē)與兩輪車(chē)及騎車(chē)人的多剛體力學(xué)模型,對(duì)仿真結(jié)果與實(shí)際事故信息進(jìn)行對(duì)比分析,驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性和仿真再現(xiàn)的可行性。最后,為研究汽車(chē)-兩輪車(chē)騎車(chē)人各部位損傷特征,針對(duì)汽車(chē)車(chē)型、車(chē)輛速度、碰撞位置這些影響因素來(lái)設(shè)計(jì)典型的汽車(chē)-電動(dòng)兩輪車(chē)側(cè)面碰撞試驗(yàn),仿真試驗(yàn)共分為48組,分析了各因素對(duì)兩輪車(chē)騎車(chē)人損傷指標(biāo)的影響及人體各部位的損傷分布規(guī)律,研究的指標(biāo)有頭部HIC15、胸部合成加速度、左大腿及左小腿的剪切力。通過(guò)仿真試驗(yàn)結(jié)果的分析討論得出結(jié)論:人體頭部損傷中,SUV速度為65km/h,碰撞位置為“b”(車(chē)輛右前部且兩車(chē)夾角為90°)時(shí),對(duì)騎車(chē)人頭部損傷值最大;在胸部損傷中,轎車(chē)速度為45km/h,碰撞位置為“a”(車(chē)輛右前部且兩車(chē)夾角為45°)時(shí),騎車(chē)人胸部受到的損傷最為嚴(yán)重;左大腿損傷中,當(dāng)SUV速度為65km/h,碰撞位置為“d”(車(chē)輛左前部且兩車(chē)夾角為90°)時(shí),騎車(chē)人左大腿受到剪切力最大,會(huì)導(dǎo)致大腿骨折;左小腿損傷中,當(dāng)SUV速度為45km/h碰撞位置為a時(shí),騎車(chē)人左小腿更容易骨折。
【學(xué)位授予單位】:長(zhǎng)沙理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類(lèi)號(hào)】:U491.31
【圖文】:
圖2.1事故調(diào)查流程逡逑
邐邐逡逑事故調(diào)查人員攜帶勘查工具隨交警一同在第一時(shí)間趕赴事故現(xiàn)場(chǎng),勘查工具包含有記錄逡逑用工具(繪圖板、錄音筆、單反相機(jī)),測(cè)量工具(風(fēng)速儀、輪式尺、鋼卷尺、米尺),標(biāo)逡逑記工具(粉筆和刻度紙)和反光背心。逡逑2.3.2.丨現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記逡逑由于道路上來(lái)O喭盜競(jìng)芏啵ㄓ繞涫巧舷擄嗍逼,这种现象尤甚),蒋埊为谅枠E義嫌煌ɑ岫允鹿式屑虻ゴ硨笠瓶鹿食盜荊⑸鹿實(shí)牡孛婧奐、散落武S煌ü靛義狹靖哺牽鹿氏殖『莧菀自詼淌奔淠詒黃蘋(píng)擔(dān)廡┦鹿氏殖⌒畔⒍允鹿手亟ǚ治鲇跋戾義轄洗,因此一名事箤(shí)韃槿嗽筆紫然嵩諳殖∥唇幸貧岸允鹿氏殖〉鬧匾畔⒔斜赍義霞。现场睍仪主要工具为粉笔,睍仪信息包括:汽车租偯洠止位种櫌零q殖導(dǎo)捌锍等俗鑠義現(xiàn)盞溝匚恢謾⒌孛嬪⑸⒙湮錚ㄗ⒁餛锍等說(shuō)耐房⑿櫻、地面摩擦簥J、血迹谍xe義喜捎茫宰侄ㄎ懷盜競(jìng)突嬤坡擲確椒ń形恢帽曇牽跡玻參殖〔杉討卸允鹿氏皺義銑≈廝P畔⒌謀曇峭。辶x
本文編號(hào):2716512
【學(xué)位授予單位】:長(zhǎng)沙理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類(lèi)號(hào)】:U491.31
【圖文】:
圖2.1事故調(diào)查流程逡逑
邐邐逡逑事故調(diào)查人員攜帶勘查工具隨交警一同在第一時(shí)間趕赴事故現(xiàn)場(chǎng),勘查工具包含有記錄逡逑用工具(繪圖板、錄音筆、單反相機(jī)),測(cè)量工具(風(fēng)速儀、輪式尺、鋼卷尺、米尺),標(biāo)逡逑記工具(粉筆和刻度紙)和反光背心。逡逑2.3.2.丨現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記逡逑由于道路上來(lái)O喭盜競(jìng)芏啵ㄓ繞涫巧舷擄嗍逼,这种现象尤甚),蒋埊为谅枠E義嫌煌ɑ岫允鹿式屑虻ゴ硨笠瓶鹿食盜荊⑸鹿實(shí)牡孛婧奐、散落武S煌ü靛義狹靖哺牽鹿氏殖『莧菀自詼淌奔淠詒黃蘋(píng)擔(dān)廡┦鹿氏殖⌒畔⒍允鹿手亟ǚ治鲇跋戾義轄洗,因此一名事箤(shí)韃槿嗽筆紫然嵩諳殖∥唇幸貧岸允鹿氏殖〉鬧匾畔⒔斜赍義霞。现场睍仪主要工具为粉笔,睍仪信息包括:汽车租偯洠止位种櫌零q殖導(dǎo)捌锍等俗鑠義現(xiàn)盞溝匚恢謾⒌孛嬪⑸⒙湮錚ㄗ⒁餛锍等說(shuō)耐房⑿櫻、地面摩擦簥J、血迹谍xe義喜捎茫宰侄ㄎ懷盜競(jìng)突嬤坡擲確椒ń形恢帽曇牽跡玻參殖〔杉討卸允鹿氏皺義銑≈廝P畔⒌謀曇峭。辶x
本文編號(hào):2716512
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