【摘要】：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的優(yōu)點(diǎn)是:線形平順、橋下通航空間大、外觀簡(jiǎn)潔優(yōu)美、施工技術(shù)成熟等優(yōu)勢(shì),已成為跨徑60m~150m橋梁中主要的橋型之一,主要采用懸臂澆筑或懸臂拼裝進(jìn)行施工,這樣有利于跨越山谷、河流、跨線交通環(huán)境。采用懸臂澆筑法施工的大跨境鋼構(gòu)橋,將為我國(guó)橋梁的建設(shè)增添新的設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn),也將推動(dòng)該類橋梁的發(fā)展。當(dāng)這類橋采用分節(jié)段懸臂澆筑施工時(shí),根據(jù)施工監(jiān)測(cè)所得的結(jié)構(gòu)參數(shù)真實(shí)值來(lái)進(jìn)行施工階段的計(jì)算,確定懸澆段的立模標(biāo)高,將計(jì)算結(jié)果與監(jiān)測(cè)到的實(shí)際值進(jìn)行對(duì)比分析,預(yù)測(cè)下階段立模標(biāo)高,并進(jìn)行調(diào)整,以此保證合龍段兩懸臂端標(biāo)高的相對(duì)差和成橋線形指標(biāo)滿足要求,同時(shí)保證結(jié)構(gòu)的內(nèi)力狀態(tài)在允許范圍內(nèi)。本文以壩陵河大橋?yàn)橐劳泄こ?結(jié)合Midas/Civil軟件對(duì)該橋的應(yīng)力、線形、溫度進(jìn)行研究,主要工作內(nèi)容和結(jié)果如下:(1)經(jīng)過(guò)分析連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展及結(jié)構(gòu)特點(diǎn),并結(jié)合這類橋在全球的施工控制現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),論述了采用的主要方法和影響因素,指出了連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制的必要性。(2)運(yùn)用大型橋梁專業(yè)有限元軟件MIDAS/Civil對(duì)壩陵河大橋施工過(guò)程進(jìn)行仿真模擬分析,通過(guò)對(duì)邊界條件、自重、施工荷載、預(yù)應(yīng)力荷載、彈性模量、臨時(shí)施工荷載等參數(shù)進(jìn)行模擬識(shí)別修正,以指導(dǎo)橋梁順利施工。(3)對(duì)于主梁線形控制,本文運(yùn)用灰色系統(tǒng)理論,根據(jù)理論值與實(shí)測(cè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)對(duì)比結(jié)果,進(jìn)行誤差分析,通過(guò)給出各階段對(duì)應(yīng)梁段立模標(biāo)高,循序漸進(jìn)的調(diào)整梁的實(shí)際高程,最終使主梁順利合龍,并達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求。同時(shí),在主梁各跨合龍前,提出合龍的注意事項(xiàng)。(4)對(duì)于主梁應(yīng)力控制,通過(guò)在主梁主要截面布置應(yīng)力及溫度控制點(diǎn),實(shí)測(cè)各個(gè)施工工況的相應(yīng)數(shù)據(jù),計(jì)算收縮徐變及溫度產(chǎn)生的應(yīng)力,并將其從實(shí)測(cè)值中分離,從而求出實(shí)際荷載引起的主梁應(yīng)力,通過(guò)調(diào)整使其滿足相關(guān)要求。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U445.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2708891