發(fā)布時(shí)間：2020-06-11 16:28

【摘要】：近幾十年來,伴隨著國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,我國公路建設(shè)事業(yè)呈跨越式發(fā)展,取得了一系列可喜成績(jī)。但由于交通量升級(jí)、重載超載、渠化交通等問題日趨突出,使瀝青路面面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),高溫車轍、低溫裂縫以及坑槽剝落等水損害的破壞現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)。調(diào)查顯示,瀝青及瀝青混合料設(shè)計(jì)指標(biāo)和氣候條件、荷載組成相關(guān)性差,各指標(biāo)之間統(tǒng)一性不足是產(chǎn)生這種現(xiàn)象的重要原因之一。本文將在對(duì)現(xiàn)有瀝青混合料路用性能設(shè)計(jì)指標(biāo)適應(yīng)性分析的基礎(chǔ)上,著重從瀝青結(jié)合料的性能指標(biāo)、瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性方面研究瀝青混合料性能的評(píng)價(jià)方法和指標(biāo)的適應(yīng)性。通過對(duì)瀝青結(jié)合料性能以及不同評(píng)價(jià)方法下瀝青混合料高低溫路用性能系統(tǒng)的研究,建立了瀝青路面高溫性能指標(biāo)與漢堡車轍永久變形和交通等級(jí)的關(guān)系,以及低溫彎曲性能指標(biāo)和路面開裂溫度的關(guān)系,修正了不同氣候條件下路面低溫彎曲性能指標(biāo)要求,提出了適用于吉林省氣候特點(diǎn)的瀝青及瀝青混合料高低溫技術(shù)指標(biāo)要求,實(shí)現(xiàn)了瀝青及瀝青混合料高低溫指標(biāo)體系的統(tǒng)一,解決了現(xiàn)有試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)的一些問題,為減少高速公路瀝青路面病害提供理論基礎(chǔ)和支持。
【圖文】：

小梁彎曲試驗(yàn)示意圖

早期修建高速車轍病害20長春至四平段
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2708160