【摘要】：節(jié)段預(yù)制拼裝混凝土橋具有施工速度快、梁體質(zhì)量好,對橋下既有交通干擾小,節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),工程應(yīng)用逐漸增多。其中,膠拼橋梁因具有接縫耐久性好的優(yōu)點(diǎn)而得到大力推廣。接縫處鋼筋與混凝土不連續(xù),是節(jié)段預(yù)制膠拼橋梁的關(guān)鍵構(gòu)造。本文針對節(jié)段預(yù)制膠拼構(gòu)件的接縫抗剪性能開展研究,主要工作及結(jié)論如下:(1)考慮不均勻正應(yīng)力水平(1～4MPa、2～3MPa、1～5MPa、2～4MPa、4～5MPa)、接縫表面粗糙度(鑿毛、未鑿毛)的影響,設(shè)計(jì)制作了 15個(gè)節(jié)段膠拼構(gòu)件,進(jìn)行了靜載試驗(yàn)。試驗(yàn)過程中詳細(xì)記錄了構(gòu)件的破壞現(xiàn)象、位移、應(yīng)變等實(shí)測數(shù)據(jù)。(2)接縫直剪破壞發(fā)生在接縫周邊的素混凝土區(qū)域,破壞時(shí)接縫處未產(chǎn)生明顯滑移,膠拼構(gòu)件的整體性較好,破壞過程比較短暫,屬于脆性破壞。(3)正應(yīng)力水平對接縫直剪承載力有明顯影響,正應(yīng)力水平越高,承載力越大;正應(yīng)力不均勻程度越大,承載力越小。(4)接縫兩側(cè)混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理對接縫直剪承載力的影響不是很明顯。(5)采用有限元分析軟件ABAQUS對試驗(yàn)構(gòu)件進(jìn)行數(shù)值模擬,詳細(xì)分析了接縫處薄弱區(qū)混凝土的應(yīng)力狀態(tài),并與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比分析,二者符合良好。(6)基于試驗(yàn)研究和數(shù)值模擬分析結(jié)果,并結(jié)合鄭阜鐵路周淮特大橋跨新運(yùn)河節(jié)段膠拼連續(xù)梁現(xiàn)場情況,提出了保證節(jié)段預(yù)制膠拼梁段施工質(zhì)量控制建議。
【圖文】：

段預(yù)制的方法被廣泛用于近些年來客運(yùn)專線。具體見表１－２。２０１７年建造的鄭阜鐵逡逑路周淮特大橋，它是國內(nèi)首次采用“節(jié)段預(yù)制膠接拼裝”新技術(shù)建造的鐵路連續(xù)逡逑梁。圖１－１為鄭阜鐵路周淮特大橋節(jié)段預(yù)制膠拼梁、節(jié)段運(yùn)輸及安裝的施工過程。逡逑節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù)在市政橋梁等方面也得到了廣泛的應(yīng)用，發(fā)展較快，如１９９０逡逑年建成的福建洪塘橋，１９９６年建成的香港藍(lán)巴勒海峽大橋，１９９６年建成的珠海淇逡逑澳大橋，２００５年建成的廣州地鐵四號線高架，２０１２年建成的京長江四橋南引橋等逡逑等，雖然他們的結(jié)構(gòu)形式各異，施工方法不同，但是都結(jié)合運(yùn)用了節(jié)段預(yù)制的相逡逑關(guān)技術(shù)，積累了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。逡逑３逡逑

（１）斜接縫逡逑節(jié)段間接縫是斜向的，但是剪力傳遞是豎向的，因此接縫不是單獨(dú)承擔(dān)剪力，逡逑而是由相鄰兩個(gè)節(jié)段共同承擔(dān)，也有利于接縫處的剪力傳遞。從圖２－ｌａ）可以發(fā)逡逑現(xiàn)，斜接縫的接觸面積較大，而且在重力作用下使得接縫更加緊密。斜接縫的傾角逡逑一般認(rèn)為設(shè)在５°？１５°之間比較適合，因?yàn)檫@樣大致與主壓應(yīng)力方向垂直，也逡逑不會明顯地增加施工難度［６５
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U446

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本文編號：2703684