【摘要】：在現(xiàn)代公路和橋梁建設(shè)工程中,澆注式瀝青混凝土作為一種專用材料被廣泛采用。澆注式瀝青混凝土具有流動性大、密度小和粘接性強(qiáng)等特點(diǎn),需要采用專用的攤鋪設(shè)備進(jìn)行施工。目前,我國在道路和橋梁建設(shè)中,采用的澆注式瀝青混凝土攤鋪機(jī)主要依賴進(jìn)口,國產(chǎn)型號較少,相關(guān)產(chǎn)品與關(guān)鍵技術(shù)亟待研究。本論文主要對新型9m澆注式瀝青混凝土攤鋪機(jī)液壓驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行了研究和設(shè)計。在分析澆注式瀝青混凝土攤鋪機(jī)主要功能和作業(yè)工況的基礎(chǔ)上,參考國外同類機(jī)型,確定了9m澆注式瀝青混凝土攤鋪機(jī)主要設(shè)計參數(shù);提出了基于開式回路的行駛液壓驅(qū)動系統(tǒng)、橫向布料裝置液壓系統(tǒng)和熨平裝置液壓系統(tǒng)方案,給出了各部分液壓系統(tǒng)原理圖并分析了系統(tǒng)的工作原理;對攤鋪機(jī)行駛液壓系統(tǒng)進(jìn)行了運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)參數(shù)匹配;對各液壓系統(tǒng)主要元件進(jìn)行了匹配計算、選型和校核;采用AMESim液壓系統(tǒng)仿真軟件,對所設(shè)計的澆注式瀝青混凝土攤鋪機(jī)行駛液壓驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行了建模,并針對待機(jī)、平坦道路作業(yè)、坡道作業(yè)、轉(zhuǎn)場行駛和轉(zhuǎn)向等典型工況進(jìn)行了仿真,仿真結(jié)果驗(yàn)證了本文所設(shè)計系統(tǒng)的可行性和合理性。
【圖文】：

種弊端也逐漸顯現(xiàn)。如普通瀝青混凝土容易老化、溫度穩(wěn)定性差、抗疲勞性能等，這些弊端嚴(yán)重降低了公路和橋梁路面的使用壽命[1,2]，因此，人們一直致于研究一種新型瀝青材料取代普通瀝青混凝土。經(jīng)過研究人員多年的努力，研出了澆注式瀝青混凝土，這種混凝土材料具有流動性大、密度大、易粘接和抗勞性強(qiáng)等特點(diǎn)，并且能隨著鋼橋面板的彎曲形變而變形，確保了鋼橋面板和澆式瀝青混凝土的良好粘結(jié)，混凝土很好地保證了公路和橋梁的攤鋪質(zhì)量[3,4]。隨著科研人員對澆注式瀝青混凝土不斷的深入研究，其更多應(yīng)用的領(lǐng)域也逐展現(xiàn)。除廣泛用于橋梁和公路建設(shè)外，由于其抗疲勞性能強(qiáng)，澆注式瀝青混凝還可使用在重載路面或易受到破壞的路面上，延長路面的使用壽命，減少反復(fù)筑或修復(fù)路面的成本。此外，澆注式瀝青混合料還具有良好的防水性能，密度（0 縫隙），該特點(diǎn)決定了澆注式瀝青混凝土也可用在一些防水設(shè)施上，如屋、大壩及河堤的防水建設(shè)上，改善其防水性能，增加其使用期限[5,6]。

種弊端也逐漸顯現(xiàn)。如普通瀝青混凝土容易老化、溫度穩(wěn)定性差、抗疲勞性能等，這些弊端嚴(yán)重降低了公路和橋梁路面的使用壽命[1,2]，因此，人們一直致于研究一種新型瀝青材料取代普通瀝青混凝土。經(jīng)過研究人員多年的努力，研出了澆注式瀝青混凝土，這種混凝土材料具有流動性大、密度大、易粘接和抗勞性強(qiáng)等特點(diǎn)，并且能隨著鋼橋面板的彎曲形變而變形，確保了鋼橋面板和澆式瀝青混凝土的良好粘結(jié)，混凝土很好地保證了公路和橋梁的攤鋪質(zhì)量[3,4]。隨著科研人員對澆注式瀝青混凝土不斷的深入研究，其更多應(yīng)用的領(lǐng)域也逐展現(xiàn)。除廣泛用于橋梁和公路建設(shè)外，由于其抗疲勞性能強(qiáng)，澆注式瀝青混凝還可使用在重載路面或易受到破壞的路面上，延長路面的使用壽命，減少反復(fù)筑或修復(fù)路面的成本。此外，澆注式瀝青混合料還具有良好的防水性能，，密度（0 縫隙），該特點(diǎn)決定了澆注式瀝青混凝土也可用在一些防水設(shè)施上，如屋、大壩及河堤的防水建設(shè)上，改善其防水性能，增加其使用期限[5,6]。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U415.521

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2699517