發(fā)布時間：2020-05-28 23:32

【摘要】：近年來,隨著經(jīng)濟建設的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,小汽車保有量持續(xù)增加,廢舊輪胎、塑料大量囤積,帶來嚴重的“黑色污染”問題。橡膠改性瀝青、橡塑改性瀝青以及塑料改性瀝青的廣泛應用,在某種程度上提供了以上問題的解決途徑,緩解了廢舊橡膠、塑料制品對環(huán)境的污染。但是,迄今為止,多年的研究成果均是對這幾種環(huán)保材料在某一方面性能進行的對比,基于有限的數(shù)據(jù)進行對比,對其性能研究的數(shù)據(jù)較少。本文旨在對橡塑改性瀝青混合料、橡膠改性瀝青混合料以及塑料改性瀝青混合料通過室內(nèi)車轍試驗、低溫彎曲試驗、凍融劈裂試驗、疲勞試驗以及動態(tài)模量試驗,測試其路用性能與力學性能,并與常用的70#基質(zhì)瀝青混合料、SBS改性瀝青混合料進行對比,以期得到更為客觀的評價結(jié)果。選擇路面常用的細粒式瀝青混合料AC-13、SMA-13,中粒式瀝青混合料AC-20,粗粒式瀝青混合料AC-25,4種類型的瀝青混合料,制備橡塑改性瀝青混合料、橡膠改性瀝青混合料、塑料瀝青混合料、SBS改性瀝青混合料、70#基質(zhì)瀝青混合料5種瀝青混合料,并對其進行高溫、低溫、水穩(wěn)定性、疲勞特性以及動態(tài)模量的對比研究。結(jié)果表明,不同種類的廢舊橡膠塑料類瀝青混合料的高溫、低溫、水穩(wěn)定性以及疲勞性能上不盡相同,其力學性能也存在較大差異,但都使傳統(tǒng)的70#基質(zhì)瀝青的性能得到大幅改善,廢舊橡膠塑料類瀝青混合料有著良好的使用前景。
【圖文】：

（1）針對 70#基質(zhì)瀝青、SBS 改性瀝青、橡塑改性瀝青、橡膠改性瀝青、塑料改性瀝青以上五種瀝青，研究其在針入度體系以及 PG 分級體系下的性能指標；（2）選擇路面常用的細粒式瀝青混合料 AC-13、SMA-13，中粒式瀝青混合料AC-20以及粗粒式瀝青混合料AC-25四種級配類型下的瀝青混合料進行混合料設計；（3）對4種級配下的5類瀝青共計20種瀝青混合料進行瀝青混合料路用性能研究，借助 SPSS 軟件對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，將橡塑改性瀝青混合料、橡膠改性瀝青混合料以及塑料改性瀝青混合料這三種廢舊橡膠塑料類瀝青混合料的路用性能與 70#基質(zhì)瀝青混合料以及 SBS 改性瀝青混合料對比，推薦各類型瀝青混合料設計參數(shù)取值范圍，比較其路用性能之優(yōu)劣；（4）對以上 20 種瀝青混合料進行力學性能研究，建立動態(tài)模量主曲線，并推薦各類型瀝青混合料動態(tài)模量取值范圍，比較廢舊橡膠塑料類瀝青混合料與70#基質(zhì)瀝青混合料、SBS 改性瀝青混合料的力學性能之優(yōu)劣。

圖 2.1 橡塑合金改性劑外觀改性瀝青的制備（Asphalt Rubber）是一種新型改性瀝青混合材料，它所過粉碎、研磨加工廢舊輪胎而形成的膠粉，以及一些化一定比例混合添加到基質(zhì)瀝青中，通過攪拌設備在 180℃充分攪拌，經(jīng)歷了充分的物理溶脹和化學反應后形成的性[26]。2008 年本課題組開始研究穩(wěn)定型橡膠改性瀝青及瀝止，該研究已經(jīng)取得了一定進展，，并將其命名為穩(wěn)定型橡及的改性瀝青為課題組研發(fā)的穩(wěn)定型橡膠改性瀝青，該粉與瀝青的相容性得到了提高，可以更好的控制膠粉在瀝提高了橡膠改性劑對瀝青的改性效果，增加了橡膠瀝青混是抗疲勞特性。該橡膠改性瀝青對我國橡膠改性瀝青技術實驗室自主研發(fā)的穩(wěn)定型橡膠瀝青改性劑如圖 2.2 所示
【學位授予單位】：山東建筑大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U414

【參考文獻】

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本文編號：2686006