【摘要】：在全世界范圍內(nèi),公共交通對于城市機(jī)動化的發(fā)展起著舉足輕重的作用。公交停靠站作為最基礎(chǔ)的城市公交設(shè)施,是乘客和公交運(yùn)輸服務(wù)最基本的聯(lián)系紐帶。隨著城市公共交通的快速發(fā)展,公交�？空镜谋憩F(xiàn),尤其在通勤高峰期,顯得尤為重要。本文以公交�？空咀鳛檠芯繉ο�,深入分析通行能力、交通安全性能等不僅與公交乘客息息相關(guān),并且顯著影響公交服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵問題。首先,通過獲取的公交車輛運(yùn)行數(shù)據(jù),解析公交車輛停靠特征;并結(jié)合�？刻卣�,建立基于排隊(duì)論和擴(kuò)散近似理論的公交�？空就ㄐ心芰δＰ�;然后,結(jié)合�？抗卉噷Ψ菣C(jī)動車和機(jī)動車通行的影響,計(jì)算公交�？空緦C(jī)動車道和非機(jī)動車道的通行能力折減系數(shù);最后,利用交通沖突分析方法,構(gòu)建公交�？空窘煌ò踩治瞿Ｐ�。具體而言,本文的研究工作包括以下幾個方面:(1)公交�？空竟卉囕v�？刻卣鞣治鍪紫雀鶕�(jù)公交�？空鞠鄬τ诮徊婵诘奈恢�、公交車輛路權(quán)、�？空拘问揭约暗缆窋嗝嫖恢�,將公交�？空具M(jìn)行分類,并給出各種類型公交停靠站的定義。然后提出ARIMA-EGARCH-M-GED(AEMG)模型預(yù)測公交�？空境丝土�,并結(jié)合公交加減速時(shí)間、服務(wù)上下車乘客時(shí)間、公交車輛在公交�？空镜那蹇諘r(shí)間計(jì)算公交�？繒r(shí)間和�？繐p失時(shí)間。最后結(jié)合七種在國內(nèi)最為常見的公交�？空绢愋�,對預(yù)測方法的表現(xiàn)進(jìn)行評價(jià)。R方值和平均絕對百分比誤差值的結(jié)果表明,提出的預(yù)測方法可以有效地估計(jì)公交�？繒r(shí)間和�？繐p失時(shí)間。(2)公交停靠站通行能力建模探究了公交到達(dá)過程和公交服務(wù)時(shí)間的分布情況,得到公交到達(dá)服從泊松分布,公交服務(wù)時(shí)間服從一般分布中的對數(shù)正態(tài)分布。建立了隨機(jī)排隊(duì)模型M/G-L/1(S)計(jì)算單泊位和多泊位�？空就ㄐ心芰�,并引入公交�？空臼÷实母拍�,運(yùn)用擴(kuò)散近似方法分析穩(wěn)定狀態(tài)下的公交�？空具\(yùn)行情況。研究結(jié)果表明,如果由于公交線路和公交到達(dá)率等原因必須設(shè)置多于三個泊位時(shí),為了提高�？空具\(yùn)行效率,可將其分為兩個多泊位�？空�。例如,可將4泊位�？空痉譃閮蓚�2泊位�？空�。(3)公交�？空緦Ψ枪卉囕v通行的影響分析運(yùn)用廣義事件計(jì)數(shù)模型(GEC)和傾向性得分匹配方法(PSM)分別探究�？抗卉噷Ψ菣C(jī)動車通行和機(jī)動車通行的影響。并結(jié)合公交車輛在�？空镜恼加脮r(shí)間,計(jì)算�？抗卉噷C(jī)動車道和非機(jī)動車道的通行能力折減系數(shù)。結(jié)合實(shí)地調(diào)查數(shù)據(jù)可知,公交到達(dá)率、公交平均服務(wù)時(shí)間、非機(jī)動車到達(dá)率等會顯著影響�？抗卉囕v與非機(jī)動車輛之間的交通沖突數(shù)。�？康墓卉囕v也會對機(jī)動車輛的運(yùn)行造成影響,有平均7.2千米/小時(shí)的速度衰減。此外,公交泊位數(shù)會對機(jī)動車道和非機(jī)動車道的通行能力造成較大的影響,隨著公交泊位數(shù)的增加,通行能力折減系數(shù)逐漸減小。對于三種不同類型的公交�？空�,表現(xiàn)也有所不同,近端�？空镜耐ㄐ心芰φ蹨p系數(shù)最大。(4)公交�？空窘煌ò踩u價(jià)首先利用交通沖突數(shù)、沖突點(diǎn)類型以及沖突點(diǎn)嚴(yán)重程度等構(gòu)建�？空景踩交灸Ｐ�。然后結(jié)合道路幾何設(shè)計(jì)、交通標(biāo)志標(biāo)線、路面條件以及燈光條件等構(gòu)建�？空景踩秸{(diào)節(jié)模型。最后,運(yùn)用k均值聚類分析方法確定�？空景踩�。實(shí)例分析表明,利用提出的方法可以將公交�？空景踩椒譃榱悺紸(安全水平最好)到水平F(安全水平最差)。
【圖文】：

圖１－１論文研究內(nèi)容章節(jié)安排示意圖逡逑

圖２－１邋ＡＲＩＭＡ－ＥＧＡＲＣＨ－Ｍ－ＧＥＤ模型求解流程逡逑２．３公交�？繒r(shí)間和�？繐p失時(shí)間逡逑２．３．１公交�？繒r(shí)問和�？繐p失時(shí)間影響因素逡逑
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U491.17

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2677739