【摘要】：目前,我國(guó)高速公路的建設(shè)由快速發(fā)展期進(jìn)入了穩(wěn)定發(fā)展期,對(duì)于早期高速公路的養(yǎng)護(hù)所產(chǎn)生的廢舊瀝青混合料回收利用已迫在眉睫。就地?zé)嵩偕夹g(shù)憑借其特有的技術(shù)優(yōu)勢(shì),已然成為當(dāng)前高速公路養(yǎng)護(hù)的核心技術(shù),已經(jīng)在多個(gè)省市得到極好的推廣,獲得了良好的再生效果。本文研制出一種耐高溫、抗水損的新型瀝青熱再生劑,前期通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)研究再生瀝青及瀝青混合料路用性能,后期則以重慶長(zhǎng)萬(wàn)高速就地?zé)嵩偕?xiàng)目為工程依托,通過(guò)再生試驗(yàn)路段路用性能評(píng)價(jià)所研制瀝青熱再生劑再生效果。結(jié)合就地?zé)嵩偕┕ぴO(shè)備對(duì)就地?zé)嵩偕砑笆┕すに�、流程及其技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行系統(tǒng)闡述。分析了瀝青老化、再生理論,以膠體理論為支撐,提出老化瀝青再生機(jī)理及熱再生劑研制思路。通過(guò)正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)對(duì)再生劑基礎(chǔ)油份、增塑劑及抗老化劑進(jìn)行復(fù)配優(yōu)選,確定了再生劑各配伍成分摻量。結(jié)合就地?zé)嵩偕┕すに囈笾苽涑鯰LZS-1熱再生劑并測(cè)定其相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)。利用紅外光譜儀、動(dòng)態(tài)剪切流變儀等手段研究了自制TLZS-1熱再生劑對(duì)老化瀝青微觀性能改善效果。選取三種國(guó)產(chǎn)瀝青熱再生劑進(jìn)行再生效果對(duì)比試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明:6%TLZS-1熱再生劑可顯著恢復(fù)老化瀝青性能指標(biāo)。通過(guò)室內(nèi)回收瀝青混合料試驗(yàn)進(jìn)一步驗(yàn)證TLZS-1熱再生劑路用性能,試驗(yàn)結(jié)果表明TLZS-1熱再生劑能夠有效改善舊瀝青混合料密實(shí)度,TLZS-1熱再生劑高溫穩(wěn)定性及抗水損害性能均優(yōu)于所選其余兩種國(guó)產(chǎn)再生劑,低溫性能較另外兩種國(guó)產(chǎn)再生劑性能相當(dāng)。依托重慶長(zhǎng)萬(wàn)高速就地?zé)嵩偕?xiàng)目鋪設(shè)200m長(zhǎng)度試驗(yàn)路段,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)回收再生瀝青混合料進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)再生瀝青路面檢測(cè)效果,綜合評(píng)價(jià)TLZS-1熱再生劑路用性能。結(jié)果表明,應(yīng)用TLZS-1熱再生劑的再生瀝青路面平整度、壓實(shí)度、粗糙度及滲水系數(shù)檢測(cè)均滿足新建路面規(guī)范要求。室內(nèi)回收混合料試驗(yàn)結(jié)果表明,再生瀝青混合料性能均滿足規(guī)范要求,應(yīng)用效果良好,完全滿足就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)要求。
【圖文】：

圖 1-2 中國(guó)高速公路網(wǎng)瀝青路面具有開放交通早、抗滑耐磨、行車平整舒適、易養(yǎng)護(hù)等眾多優(yōu)點(diǎn)被廣泛用于鋪筑各等級(jí)公路，在高速公路建設(shè)方面尤為突出。我國(guó)瀝青路面壽命一般為 15 年。由于車輛超限、路面老化等因素，使得瀝青路面后期容易抗滑性能衰減、深度車轍、路面集料剝落等病害，如若處置不當(dāng)，極易影響安全。早期鋪筑的瀝青路面僅僅服役七至八年就已進(jìn)入大中修階段。隨之而是大量的路面翻修、加鋪。大量的舊料堆放在拌和場(chǎng)內(nèi)難以處置，易造成資費(fèi)，，且在長(zhǎng)期堆放過(guò)程中，瀝青混合料中的有害成分揮發(fā)必將造成環(huán)境污染[2前，瀝青再生技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于各等級(jí)公路，為廢舊瀝青混合料的處置帶的突破。再生瀝青路面路用效果接近于新建瀝青路面，再生利用技術(shù)可以從上解決廢舊瀝青混合料再利用的難題，同時(shí)可帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效益.2 瀝青再生技術(shù)的發(fā)展瀝青混合料再生技術(shù)是指將需要修復(fù)的瀝青路面銑刨、翻挖后，進(jìn)行破碎

圖 2-1 就地?zé)嵩偕韴D2.3 就地?zé)嵩偕に囶愋�、施工設(shè)備及流程2.3.1 就地?zé)嵩偕に囶愋驮斐陕访嫫茐牡囊蛩剌^多，如施工工藝、交通荷載、舊路面材料質(zhì)量、路面結(jié)構(gòu)等。就地?zé)嵩偕┕で捌冢鑼?duì)再生路面老化程度、銑刨深度、再生混合料最佳配合比進(jìn)行具體分析，根據(jù)路面設(shè)計(jì)要求，確定最佳再生工藝。就地?zé)嵩偕夹g(shù)適用于對(duì)路表一定深度范圍內(nèi)（通常不超過(guò) 6cm）的舊瀝青路面再生，主要用于修復(fù)瀝青路面上面層病害。表 2.1 給出了我國(guó)高速公路就地?zé)嵩偕夹g(shù)適用范圍，根據(jù)路面病害程度合理選擇再生類型，既可延長(zhǎng)路面使用壽命，亦能節(jié)約造價(jià)、保護(hù)環(huán)境。目前就地?zé)嵩偕┕すに囍饕N：路面表層整形再生、路面復(fù)拌再生及路面加鋪再生。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U414

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本文編號(hào)：2653395