【摘要】：在我國有不少的既有橋梁修建于上世紀(jì)70-80年代,依據(jù)當(dāng)時(shí)的規(guī)范來設(shè)計(jì)和施工,其設(shè)計(jì)通行量小且施工工藝不夠完備。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,各種各樣的重型車輛不斷出現(xiàn),公路橋梁負(fù)荷越來越大,已不能滿足現(xiàn)代交通通行的需要。為了節(jié)約資金和減少對(duì)交通通行的影響,很多資金不足的山區(qū)一般不采取修建新橋的方法,而是通過對(duì)承載力不足的既有圬工拱橋進(jìn)行維修加固來提高其承載能力。本文首先闡述了圬工拱橋的起源、國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀、病害和加固方法,然后再以涼山州某圬工拱橋?yàn)閷?shí)例工程,結(jié)合拱橋的檢測(cè)資料對(duì)其現(xiàn)有病害的成因、結(jié)構(gòu)技術(shù)評(píng)定、加固方案、主拱圈截面強(qiáng)度的驗(yàn)算以及施工要點(diǎn)展開研究。本文主要完成以下方面的工作:(1)分析整理圬工拱橋常見的病害及成因。闡述了圬工拱橋加固的常見方法和最新方法,并給出和總結(jié)了每種方法的適用范圍。(2)以涼山州某橋?yàn)閷?shí)際案例,根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范對(duì)該橋進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定,然后利用有限元軟件對(duì)該橋建模進(jìn)行內(nèi)力分析。(3)綜合考慮多種因素決定選用套箍法對(duì)該橋進(jìn)行加固,設(shè)計(jì)了三種套箍加固方案,針對(duì)不同的套箍加固方案,計(jì)算并分析了三種方案下的應(yīng)力、軸力和撓度等加固參數(shù),得出最佳加固方案及其相關(guān)參數(shù),并根據(jù)相關(guān)規(guī)范對(duì)最佳方案進(jìn)行正截面的強(qiáng)度驗(yàn)算。(4)對(duì)圬工拱橋加固維修需要的材料、維修加固順序和施工工藝中的要點(diǎn)展開了進(jìn)一步的探討和研究。(5)分析結(jié)果表明加固厚度并非越大越好,而是有著一個(gè)適合自身特點(diǎn)的最佳值。
【圖文】：

1.1 圬工拱橋加固研究的目的和意義橋梁是人類在生產(chǎn)生活中為跨越障礙物而修建的建筑，也是人類建造的最美麗的建筑，，它是一個(gè)時(shí)代文明與進(jìn)步的象征[1]。如今，橋梁對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的作用，是公路的咽喉，起著連接公路全線的關(guān)鍵作用[2]。當(dāng)前西方發(fā)達(dá)國家都已將既有橋梁的改造和加固利用作為交通建設(shè)的主體，新建橋梁為輔助。在我國當(dāng)前及今后的橋梁建設(shè)中，既有橋梁的加固同樣將占據(jù)主導(dǎo)地位。在既有橋梁中，圬工拱橋所占的比例和絕對(duì)數(shù)量都是位居前列的。然而在已經(jīng)投入使用的圬工橋梁中，由于其設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等各種原因令其使用狀況堪憂，所以針對(duì)圬工拱橋加固的研究有著重要的意義。雖然橋梁在我國交通領(lǐng)域有著特別重要的作用，但是近幾年來因?yàn)闃蛄喊踩珕栴}出現(xiàn)的安全事故給我們留下了慘痛而深刻教訓(xùn)，導(dǎo)致了大量的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，引起了社會(huì)各界對(duì)橋梁安全事故的重點(diǎn)關(guān)注。2018 年 4 月 25 日，廣東省陽春市合水大橋舊橋在拆除重建過程中，施工人員在使用挖掘機(jī)挖除大橋西往東方向第二跨橋面鋪裝時(shí)突然發(fā)生意外坍塌，整座大橋除第一跨外其余 6 跨全部連鎖坍塌，造成 1 名施工人員死亡、2 人重傷、1 人輕傷的事故，如圖 1.1 所示。

齊家橋橋面破損圖
【學(xué)位授予單位】：西華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U445.72

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 楊圣春;胡國輝;;“釋能法”加固石拱橋結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)研究[J];公路工程;2015年02期

2 孫潮;陳寶春;黃文金;;圬工拱橋承載力計(jì)算方法比較[J];中外公路;2014年06期

3 尚守平;狄國偉;劉君;王草原;;噴射高性能水泥復(fù)合混凝土加固石拱橋試驗(yàn)研究[J];湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2014年09期

4 倪玲;楊峰;;圬工拱圈增大截面面積加固承載能力驗(yàn)算方法研究[J];交通科技;2014年04期

5 李茂奇;劉芳;;粘貼鋼板法在加固雙曲拱橋中的應(yīng)用研究[J];城市道橋與防洪;2014年01期

6 李金棉;;鋼套拱加固圬工拱橋的受力分析[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2012年08期

7 吳躍梓;章勁松;;增大截面法加固石拱橋的技術(shù)應(yīng)用[J];合肥學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年03期

8 李云嶺;蒙云;;粘貼鋼板法在石拱橋加固中的應(yīng)用[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年S1期

9 林曉鋒;向中富;王旭軍;;常用石拱橋加固技術(shù)綜述[J];山西建筑;2007年09期

10 廖碧海;王國鼎;;拱橋加固新方法的研究及應(yīng)用[J];公路;2006年10期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 廖碧海;拱橋評(píng)估與加固的理論和實(shí)踐研究[D];華中科技大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 陳棟梁;橋梁技術(shù)狀況評(píng)定方法比較研究[D];重慶交通大學(xué);2013年

2 肖航;采用增大截面法加固鋼筋混凝土雙曲拱橋的參數(shù)研究[D];西華大學(xué);2013年

3 龔曉進(jìn);石拱橋病害分析及維修加固方法研究[D];西南交通大學(xué);2007年

本文編號(hào)：2646592