【摘要】：隨著我國公路交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,橋梁作為重要的交通設施,發(fā)揮著不可替代的作用。然而,大量橋梁受環(huán)境變遷、交通荷載增加以及自身材料劣化的影響,出現(xiàn)了不同程度的病害。特別是我國西北干寒地區(qū),由于干燥、寒冷和強紫外線等惡劣氣候的影響,導致該地區(qū)橋梁結構抵抗自然劣化和腐蝕的性能減弱,承載能力降低,不能滿足其適用性和安全性,嚴重影響了橋梁在設計使用年限內的耐久性,對人們的安全出行構成了巨大的威脅。因此,干寒地區(qū)混凝土橋梁耐久性的研究刻不容緩。本文以西北干寒地區(qū)混凝土梁橋為研究對象,對該地區(qū)干線公路上的梁橋病害進行調查,深入分析了氣候環(huán)境和交通荷載狀況對該地區(qū)混凝土梁橋耐久性的影響。從中選取150座梁橋作為樣本進行病害統(tǒng)計,經分析這些梁橋病害程度近似服從正態(tài)分布,運用偏斜度、峰值檢驗法等數(shù)理統(tǒng)計方法驗證分布的正態(tài)性,證明了干寒地區(qū)總體梁橋的病害程度大致服從正態(tài)分布。在此基礎上,對影響混凝土梁橋耐久性的主要病害進行機理分析。研究了混凝土橋梁耐久性評估的相關理論,并對耐久性綜合評估方法進行分析比較;剖析了未確知測度理論對混凝土梁橋耐久性評估的適用性,對未確知測度理論詳細闡述。構建針對干寒地區(qū)地域性環(huán)境特征的混凝土梁橋耐久性評估指標體系,對評估指標進行量化。通過參考相關標準及規(guī)范的規(guī)定,確定干寒地區(qū)混凝土梁橋耐久性評估等級和各指標的評價標準�；陟貦喾ê臀创_知測度理論構建干寒地區(qū)混凝土梁橋耐久性評估模型,即構造單指標未確知測度函數(shù),運用熵權法確定指標權重,按照置信度識別準則對多指標未確知測度向量進行綜合評估。通過實例分析實現(xiàn)了對多座橋梁的耐久性狀態(tài)排序,檢驗了該模型的有效性和可操作性,有助于橋梁管理人員清晰地把握全線梁橋的耐久性狀況,合理地安排養(yǎng)護資源,為橋梁的耐久性維護決策提供建議,進而提高橋梁養(yǎng)護資金的利用效率。因此,對干寒地區(qū)混凝土梁橋的耐久性評估,不僅對在役橋梁具有科學管理的現(xiàn)實意義,而且對待建橋梁耐久性設計具有重要的指導意義。
【圖文】：

圖 1.1 干寒地區(qū)分布圖圖 1.2 全國最低氣溫分布圖 圖 1.3 全國降雨量分布圖此外，該地區(qū)橋梁多為鋼筋混凝土結構，在惡劣環(huán)境下易劣化，，它們在長期的服役過程不可避免的會產生各種病害，對西部干寒地區(qū)來說，凍脹裂縫、鋼筋銹蝕、支座老化等病害最為常見，如圖 1.4、圖 1.5。

- 2 -圖 1.2 全國最低氣溫分布圖 圖 1.3 全國降雨量分布圖此外，該地區(qū)橋梁多為鋼筋混凝土結構，在惡劣環(huán)境下易劣化，它們在長期的服役過程不可避免的會產生各種病害，對西部干寒地區(qū)來說，凍脹裂縫、鋼筋銹蝕、支座老化等病害最為常見，如圖 1.4、圖 1.5。
【學位授予單位】：蘭州交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U445.71

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本文編號：2641062