【摘要】：在我國工業(yè)化的發(fā)展達到一定程度后,城市化進程也進入了一個明顯加快的階段。而因此滋生的一系列交通問題中,就包括中小學通學交通問題。我國學生群體本就具有規(guī)模大的特征,在此基礎上,新世紀以來義務教育學校的減少和集中、通學接送的機動化趨勢等,更令中小學生通學交通安全、通學交通擁堵等問題浮出水面。作為緩解通學交通問題的方式,如美、英等西方發(fā)達國家已將學生專用校車作為接送學齡兒童們就學出行的首選交通工具,具有經濟實惠、行車路線和站點靈活、相對安全等優(yōu)點,也因其運量大的特性對城市交通擁堵有一定改善。反觀我國中小學生的通學方式結構和與校車相關的研究還有進步空間。本研究希望結合出行方式選擇模型MNL模型以及RPSP調查,給優(yōu)化中小學出行和發(fā)展專用校車提供數(shù)據(jù)支撐和一些理論建議。首先,研究需要通過調查分析中小學生的通學交通特征,并觀察學生通學時對校車的需求現(xiàn)狀;其次,通過建立模型并標定、檢驗來全面觀測各相關因素對學生通學方式選擇的影響,重點觀察了校車可以加入的看護性因素;最后,將給出改善學生通學、改善國內校車和引導學生由其它通學方式向校車通學方式轉移的建議。在建立模型并實證分析后,發(fā)現(xiàn)車內時間、乘車費用、車外步行距離、交通方式到校準點率、乘車看護性、家長年齡、家長工作狀態(tài)、家庭月收入家長駕齡、學生性別、學生年齡、通學路交通擁堵程度、學校周邊停車難易程度、學校周邊交通秩序、通學路的步行/騎行環(huán)境、通學接送狀態(tài)和家長通勤方式是影響學生選擇通學交通方式的顯著因素。校車的選擇概率對于家長通勤方式因素是富有彈性的;私人汽車的選擇概率對于家庭月收入因素是富有彈性的;公交的選擇概率則是相對于車內時間因素富有彈性。在這些信息的基礎上,將基于中小學出行、校車開行,以及中小學出行方式向校車轉移這幾個方面,給出改善意見。
【學位授予單位】：大連理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U491

【參考文獻】

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本文編號：2628166