【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們的出行變得越來越頻繁,私家車的保有量和使用量連續(xù)數(shù)年來處于快速增長(zhǎng)狀態(tài),隨之而來的是各種交通問題的出現(xiàn),交通擁堵、空氣污染、能源消耗等,同時(shí),與小汽車數(shù)量快速增長(zhǎng)相對(duì)應(yīng)的城市靜態(tài)交通設(shè)施的建設(shè)并不同步,城市停車設(shè)施已經(jīng)完全不能滿足停車需要,城市停車問題日漸突出。本文以中小學(xué)接送出行和校園周邊區(qū)域的現(xiàn)有停車資源為研究對(duì)象,通過到小學(xué)及周邊區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,獲取停車設(shè)施及停車情況,從時(shí)間和空間上分析接送停車共享的可行性;通過RP和SP調(diào)查獲得接送者停車行為和對(duì)共享停車的選擇意愿,根據(jù)調(diào)查獲得的373份有效問卷構(gòu)建二項(xiàng)logit模型分析影響停車行為的因素,分析結(jié)果顯示,接送者的月收入、駕齡、尋找停車位難度等10個(gè)因素對(duì)選擇接送停車共享有顯著性影響;利用Elman神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)居民區(qū)的進(jìn)出車輛信息進(jìn)行預(yù)測(cè),預(yù)測(cè)得到的結(jié)果基本符合實(shí)際情況,利用預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)可獲得小區(qū)可共享車位數(shù)進(jìn)而為車位共享提供支撐;為接送共享停車的實(shí)施提出相關(guān)方案,并針對(duì)現(xiàn)階段存在的問題提出解決辦法和建議。本文基于接送出行的停車需求將中小學(xué)與周邊區(qū)域停車資源結(jié)合起來,在充分利用學(xué)�，F(xiàn)有停車場(chǎng)的同時(shí)發(fā)揮校園周邊資源優(yōu)勢(shì),對(duì)充分利用停車資源,緩解城市停車矛盾以及改善城市地區(qū)交通環(huán)境有廣泛的研究?jī)r(jià)值和實(shí)際意義。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U491.7

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2623324