【摘要】：城市道路網絡的實時、科學、準確評價是及時把握城市交通運行狀況、有效識別交通現狀問題、科學制定交通管理決策、充分發(fā)揮交通設施潛能的基礎。然而,如何確定評價內容,如何獲取交通數據,如何構建評價指標體系,如何選取評價模型,以及如何實現多角度的城市道路網絡評價,這些問題目前尚未有統一的答案,仍然是當前城市道路網絡評價領域亟待解決的重點和難點。本論文從實際應用需要出發(fā),深入研究了城市道路網絡評價的相關理論方法,確定評價內容,建立評價指標體系,提出相應的評價方法,并通過應用案例,驗證上述理論方法的可行性,希望提出一套適合多源數據的城市道路網絡評價內容、指標、方法體系。本論文的主要研究成果具體體現為以下幾個方面:首先,以交通信息的全面、實時、準確獲取為目標,提出了基于多源數據的數據獲取手段。對數據的采集方法、處理方法進行研究,并在此基礎上,提出了基于GIS平臺的多源數據庫建立,實現數據的有效管理。通過對多源數據的使用,提高了信息采集的效率、擴大了信息采集的范圍、提升了信息采集的準確性。再以實際需求為導向,確定了城市道路網絡的評價內容。在對“一總三分”目標的分析下,確定了評價內容的三個層次:交叉口、路段、區(qū)域路網;兩個方面:運行以及設施;兩個維度:時間維度和空間維度。其次,針對評價內容的層次,構建城市道路網絡的微觀(交叉口、路段)、中觀評價(區(qū)域路網)指標。通過對各層面的交通流特性分析,結合指標選取的原則,最終確定中觀、微觀兩個層次的評價指標,并進行指標的量化及說明。然后,提出與指標體系相對應的評價方法。根據分類標準的確定原則,結合大量的數據統計,確定評價閥值。對于單指標評價,結合GIS平臺,依照分類標準,確定等級;對于綜合評價,將結構方程模型引入至對城市道路網絡的評價中來,改善層次分析法的主觀性強弊端。最后,將上述研究成果應用到長沙市城市道路網絡的評價中,結合長沙市路網實際情況,運用研究理論,驗證本論文研究成果的可行性。并取得有價值的評價研究結論,供政府決策使用。
【圖文】：

論文研究技術路線

根據本文的研究目的，既要研究城市交通的設施供給水平，又要研究其運行狀況。逡逑既涉及到交通基礎設施網絡，又涉及到路權分配網絡。本文在這里將包含上述兩個層逡逑的城市道路網絡作為本文的研[偠韻�。辶x希吵鞘械纜吠縉蘭坼義掀蘭凼歉萜蘭勰勘輳魅費芯慷韻蟮母饗釷糶裕ㄖ副輳�，并将始g緣母鞲齜矯孀溴義細鞲黽屏恐禱蛑鞴圩饔玫男形�。始g允俏頗勘甑目蚣茉�，能体现研究俄嶓抵\局叔義閑�；指标则是研究俄嶓的始g圓舛齲墻徊蕉允糶緣氖禱�。铺m凼且恢至炕拿楨義�，主要针毒壞是研究俄嶓的功乃G靶в�，他可覑傝述同覛g韻蟾髦止δ艿牧┦潛淝�，辶x峽梢悅枋齦髦止δ苤淶牟鉅�。辶x嫌捎詵擲啾曜嫉牟鉅歟蘭劭梢員環(huán)殖啥嘀侄嘌睦啾��；諂蘭壑副輳械ハ釔厘義蝦妥酆掀蘭壑鄭淮悠蘭鄯椒ǖ某齜ⅲ�，有定量铺m酆投ㄐ云蘭壑鄭桓萜蘭勰Ｊ講誨義

本文編號：2617285