【摘要】：社會的快速發(fā)展,影響著城市服務增長的快節(jié)奏,隨之帶來了城市交通高密度、大壓力、多事故等問題。為解決城市交通問題,相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)便發(fā)展起來,交通軌跡數(shù)據(jù)的研究也就應運而生。交通軌跡數(shù)據(jù)是包括位置、速度、時間等屬性的數(shù)據(jù),具有維度高、數(shù)據(jù)量大、文字為載體等特點,導致其分析效率低、數(shù)據(jù)丟失嚴重等情況的出現(xiàn),且沒有有效直觀的展現(xiàn)。因此,探尋一種高效直觀的軌跡數(shù)據(jù)分析方法變的尤為重要。數(shù)據(jù)挖掘和可視化技術(shù)的興起為解決此類問題提供了幫助,通過數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)其背后隱藏的規(guī)律,利用可視化技術(shù)將這些規(guī)律以不同的形式展現(xiàn),可以快速的發(fā)現(xiàn)城市交通服務中存在的問題,有利于城市交通管理部門的決策與道路規(guī)劃�，F(xiàn)階段軌跡數(shù)據(jù)處理方法仍有較大的提升空間。由于軌跡數(shù)據(jù)的空間分布任意性、不均勻等特點,導致在處理過程中出現(xiàn)效率低、數(shù)據(jù)丟失嚴重、效果不明顯的缺點�；诖�,本文利用軌跡數(shù)據(jù)的位置與幾何關(guān)系,以浮動車GPS數(shù)據(jù)為研究對象,以數(shù)據(jù)劃分、軌跡重構(gòu)為方法,以可視化展示為最終目標,結(jié)合山東省淄博市的出租車數(shù)據(jù)完成相關(guān)實驗。論文的主要內(nèi)容如下:針對大多劃分方法未考慮軌跡數(shù)據(jù)空間分布的任意性,加之劃分點較單一,導致分析效果不理想的問題,提出了多特征軌跡點結(jié)合數(shù)據(jù)空間劃分方法�？朔塑壽E數(shù)據(jù)劃分時因空間分布任意性導致的劃分效果不明顯的缺點,從數(shù)據(jù)劃分后的分布熱度圖的結(jié)果證明該方法較傳統(tǒng)數(shù)據(jù)劃分方法在效果上優(yōu)勢明顯。在數(shù)據(jù)有效劃分后,還會存在的問題就是數(shù)據(jù)丟失的情況,針對反距離權(quán)重插值算法不能很好的適應分布點采集不均勻時會嚴重影響插值精度的問題,提出改進的反距離權(quán)重插值方法,結(jié)合自然近鄰關(guān)系,插值重構(gòu)得到新的車輛軌跡。在得到全新的車輛軌跡數(shù)據(jù)后,提出特征可視化方法,進行可視化展示,將以上研究植入城市交通數(shù)據(jù)可視化平臺中,對之前的研究進行直觀的展現(xiàn)。本文利用軌跡數(shù)據(jù)的特點,結(jié)合其位置與幾何關(guān)系,從劃分和重構(gòu)兩個維度進行了數(shù)據(jù)處理,以可視化的形式進行直觀的展示,對交通管理行為的邏輯分析和輔助決策具有重要意義。
【圖文】：

圖 1.1 2017 年度高德發(fā)布中國十大堵城局的國家數(shù)據(jù)庫也反映了一則數(shù)據(jù)，2017 年重大安全事故中見，，堵車、交通事故等交通問題已成為當下社會關(guān)注的熱點題。

圖 3.1 道路緩沖區(qū)于得到的原始數(shù)據(jù)，在建立好緩沖區(qū)之后，要將將原始數(shù)據(jù)與所建立的緩，得到所在道路的軌跡數(shù)據(jù)信息。如圖 3.2 所示，我們利用淄博市張店區(qū)魯泰大道和 309 國道在 16:00-17:00 時間段內(nèi)的 GPS 數(shù)據(jù)，建立該路段的
【學位授予單位】：蘭州交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U495

【參考文獻】

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本文編號：2616170