【摘要】：邊坡穩(wěn)定性問題一直是巖土工程界的一個重要研究內容,它涉及到道路工程、水利水電工程、建筑工程、橋梁工程、隧道工程等諸多工程領域。隨著我國工程建設的迅速發(fā)展,高邊坡的治理技術急需優(yōu)化和完善,邊坡的加固與防護既與結構的安全運行緊密相關,同時影響到邊坡工程的成本。高邊坡處治是一項技術復雜、施工難度大的地質災害防治工程,因此,對高邊坡處治技術進行優(yōu)化設計有著重要的意義。本文依托重慶港忠縣港區(qū)新生作業(yè)區(qū)一期工程,總結了邊坡常用的處治技術,對邊坡進行穩(wěn)定性分析,分析導致邊坡失穩(wěn)的主要因素;結合港口邊坡處治措施的特點,對邊坡處治進行優(yōu)化設計,開展了開挖、錨桿和預應力錨索等的優(yōu)化設計。并采用離散元軟件UDEC建立邊坡的二維計算模型,分析每個開挖階段變形情況和破壞模式以及邊坡邊開挖邊支護的穩(wěn)定性情況。主要結論如下:(1)邊坡穩(wěn)定性主要受巖土性質的、水文地質條件、風化、氣候作用、地震等的影響。A、B、C三段填方邊坡運用理正邊坡穩(wěn)定性計算軟件進行邊坡的穩(wěn)定性計算,結果表明按照1:2放坡后,A、B、C段邊坡沿巖土界面及填料內部均處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。對于J段和K段挖方邊坡,由相應的赤平投影圖分析可知:J段邊坡坡向與巖層傾向近垂直,為切向坡;裂隙Ⅰ與邊坡坡向近一致,按照1:1放坡后,該裂隙將不存在;裂隙Ⅱ與巖層層面交線位于坡內,邊坡易發(fā)生楔形體破壞。K段邊坡按照1:1分階放坡后,邊坡無不利外傾結構面,邊坡穩(wěn)定性主要受巖體強度控制。(2)基于錨桿加固機理和邊坡預應力錨固參數(shù)的關鍵因素開展了錨桿和預應力錨索的優(yōu)化設計,并對錨桿擋墻施工技術和錨索施工技術要求進行詳細的說明。對各邊坡的治理進行了方案設計,得出兩種可行性方案,通過技術安全性、施工可能性、對環(huán)境的影響和工程經(jīng)濟性的比對,得出了最優(yōu)方案。(3)根據(jù)離散元軟件UDEC對J、K段挖方邊坡開展二維建模分析,對優(yōu)化前后的開挖過程位移,剪應力,穩(wěn)定性系數(shù)進行了對比,結果表明優(yōu)化設計取得了良好治理效果。
【圖文】：

圖 3.1 J 段挖方邊坡赤平極射投影圖K 段挖方邊坡坡位于擬建場地北側，擬建集裝箱重箱堆場北西側，長約 540m，高向 127°，為巖質邊坡，巖性以砂、泥巖為主，設計按 1:1 進行分階放完整程度為較完整，結構面結合程度差，無外傾結構面，可知邊坡巖；邊坡為超限邊坡，邊坡破壞后果很嚴重，確定邊坡安全等級為一投影圖分析：按照 1:1 分階放坡后，邊坡無不利外傾結構面，邊坡穩(wěn)體強度控制。

圖 3.1 J 段挖方邊坡赤平極射投影圖K 段挖方邊坡坡位于擬建場地北側，擬建集裝箱重箱堆場北西側，長約 540m，高 127°，為巖質邊坡，巖性以砂、泥巖為主，設計按 1:1 進行分階放完整程度為較完整，結構面結合程度差，無外傾結構面，可知邊坡巖；邊坡為超限邊坡，，邊坡破壞后果很嚴重，確定邊坡安全等級為一投影圖分析：按照 1:1 分階放坡后，邊坡無不利外傾結構面，邊坡穩(wěn)體強度控制。
【學位授予單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U655.54

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本文編號：2605105