【摘要】：當前城市道路建設取得了巨大的成就,解決了由于過往交通能力不足而制約城市經濟社會發(fā)展的問題,積極應對城市空間的不斷拓展和機動車數量不斷攀升所帶來的新挑戰(zhàn)。但在大刀闊斧的進行城市道路建設的同時,也常出現生搬硬套、標準研究滯后等問題。特別是對于丘陵城市支路網規(guī)劃,由于理論研究的不足和地域性標準的缺失,常常盲目照搬平原城市建設經驗,導致城市支路在提質拓改中走向“干道化”,在“三通一平”中丘陵特色的地形地貌遭到破壞,生態(tài)環(huán)境面臨挑戰(zhàn),地域文化印記逐漸消失,傳統(tǒng)社區(qū)氛圍被打破。因此,為丘陵城市提煉一系列地域性的支路規(guī)劃要點,建立一套地方支路建設標準,積極應對城市街區(qū)活力、歷史文化傳承和城市出行安全的新挑戰(zhàn)對解決丘陵城市交通問題具有重要意義。為了對丘陵城市支路網進行充分的研究,首先在梳理分析國內外相關理論研究和實踐經驗的基礎上,確定了丘陵城市的基本概念和特征,以及支路的基本定義和相關規(guī)范,并總結了當前城市支路建設的主要問題。其次,結合丘陵城市的基本特征,對其支路網規(guī)劃建設提出了基本目標和原則,提出了實現丘陵城市發(fā)展的可持續(xù)性和地域性的規(guī)劃要點,主要包括減少支路與徑流的沖突點,尊重地形地貌,減少山體開挖等,并創(chuàng)新性的提供了一條支路網規(guī)劃的新思路,即以確定片區(qū)功能定位和支路功能分類為出發(fā)點,以場地自然條件、公眾意見和理論技術指標為設計依據,先布置交通性支路為骨架,再布置生活性支路作為補充,最后通過交通組織管理和細節(jié)上的精細化設計充分體現支路時代性、地域性和文化特征。文章最后以長沙市為例,在梳理當地丘陵城市特征、地形與道路的關系、支路網運行情況以及支路規(guī)劃存在的問題的基礎上,計算出支路建設的相關技術指標。并選取左家塘北片為實例,通過運用所提出的支路建設新思路對片區(qū)支路網進行了改造,充分證明了它的有效性,也為其他丘陵城市支路網規(guī)劃提供參考。
【圖文】：

丘陵城市支路體系規(guī)劃研究具體闡述。第七章是對丘陵城市支路網規(guī)劃方法進行實例驗證，第一步以長沙市為提出丘陵城市適應性的支路規(guī)劃建設相關技術指標。第二步選取有丘陵特色的地塊作支路網構建的具體研究對象，應用前文提出的丘陵城市地域性支路網規(guī)劃方法解決片支路網的問題，以驗證丘陵城市支路網規(guī)劃方法的適用性。

丘陵城市支路體系規(guī)劃研究基礎條件，，不同的地形造就了不同系，是人類擇居的最優(yōu)之處。丘陵城交錯，相對高差卻又較為緩和。復雜用地主要為集中式的帶狀與島狀，且。發(fā)達的生態(tài)水網既是維持城市生態(tài)水系的景觀塑造又能使之成為民眾日在進行規(guī)劃設計時往往要優(yōu)先考慮片宜地利用好沖溝、河流、低洼區(qū)等，，劃分高壓區(qū)和低壓區(qū)，減少工程建
【學位授予單位】：湖南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U412.1

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本文編號：2599623