【摘要】：就地熱再生是一種經(jīng)濟、高效、快速的瀝青路面再生工藝。但瀝青路面再生加熱過程中存在污染嚴重、效率低、溫度梯度大的缺點,導致再生料加熱不均勻,底層溫度偏低,再生過程中容易引發(fā)骨料破碎,影響施工質(zhì)量。論文采用理論和試驗方法,對瀝青路面的再生加熱傳熱機理、導熱系數(shù)和加熱工藝進行了研究�；跒r青路面加熱過程中熱能一維、連續(xù)、均質(zhì)傳遞的假設,建立了簡化的瀝青路面再生加熱傳熱模型,采用顯式差分方法解析出瀝青路面內(nèi)部的溫度場;針對瀝青路面導熱系數(shù)對傳熱效率影響顯著、復雜多樣,且無理論方法可準確估算瀝青路面導熱系數(shù)的問題,研發(fā)了基于一維傳熱模型的防護熱板法瀝青路面導熱系數(shù)測試裝置,克服了傳統(tǒng)導熱系數(shù)測試裝置測試溫度低、速度慢的缺陷,實現(xiàn)了瀝青路面導熱系數(shù)的快捷測試;研發(fā)了瀝青路面再生加熱模擬實驗裝置,測量得出加熱過程中瀝青路面不同深度處的溫度和合理的加熱熱流密度值。研究結(jié)果表明:瀝青路面再生加熱傳熱模型是正確的,影響瀝青路面加熱效率的內(nèi)在因素是瀝青路面的導熱系數(shù)、比熱容、密度,影響瀝青路面加熱效率的外在因素是加熱熱流密度;瀝青路面加熱過程中,加熱熱流密度與瀝青路面的傳熱能力相一致,才能保證瀝青不過度老化,且具有高的加熱效率�；谘芯砍晒�,論文提出了一種新的瀝青路面連續(xù)變功率加熱方法,加熱過程中通過調(diào)節(jié)加熱功率,保持瀝青路面的表面溫度在180℃,提高了瀝青路面的加熱效率,減少了能源浪費,解決了傳統(tǒng)加熱方式存在的表面瀝青老化、底層溫度低的問題;并依據(jù)連續(xù)變功率加熱的思想,針對瀝青路面加熱機結(jié)構(gòu)和功率控制特點,提出了分段式功率控制方法,在不改變加熱機結(jié)構(gòu)的情況下,實現(xiàn)了瀝青路面的連續(xù)變功率加熱,并通過試驗驗證了連續(xù)變功率加熱方法的有效性。研究結(jié)論在工業(yè)樣機上得到了成功應用,對于工程應用具有指導意義。
【圖文】：

長安大學博士學位論文地熱再生產(chǎn)品。截止到 2001 年 10 月，全世界各個工地上大地熱再生機組在施工[25]。量最大的Wirtgen 4500就地熱再生機組由HM4500加熱機油液化氣為燃料，利用燃氣燃燒加熱金屬網(wǎng)產(chǎn)生紅外輻射對再生機在回收料中加入少量的再生劑形成新的路面材料，再成新的瀝青路面，可以實現(xiàn)舊瀝青路面的復拌再生（在舊瀝料后拌合，攤鋪形成路面）和復拌加鋪（就瀝青混合料加入；新料通過輸料機構(gòu)直接卸入二級熨平板，攤鋪形成面層

攤鋪形成底層；新料通過輸料機構(gòu)直接卸入二級熨平板，攤鋪形成面層），如圖 0-2 所示。圖 0-2 Wirtgen 就地熱再生機組施工芬蘭卡羅泰康瀝青路面就地熱再生機組以柴油為燃料，利用柴油燃燒后產(chǎn)生的火焰和熱空氣對流的方式加熱軟化瀝青路面[26]，如圖 0-3 所示。
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U416.217;U418.6

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本文編號：2589933