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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂法施工監(jiān)控與敏感性參數(shù)識(shí)別

發(fā)布時(shí)間:2020-03-19 05:36
【摘要】:伴隨我國(guó)土木行業(yè)的日益發(fā)展,混凝土施工工藝逐漸完善,預(yù)應(yīng)力技術(shù)的也在橋梁施工過(guò)程中的得到推廣和應(yīng)用,除了各種大跨度的跨河橋梁正在建設(shè),甚至在城市與鐵路的建設(shè)之中都已經(jīng)有大量的橋梁介入,而在眾多橋型之中,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋以其獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)成為常用的橋型。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工工藝有很多,比如滿堂支架、頂推法和懸臂法施工等,而懸臂法在施工中被運(yùn)用的最為廣泛,本文既是采用了懸臂法進(jìn)行施工。眾所周知,對(duì)于橋梁的建設(shè),施工工藝的不同直接影響到預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的受力不同,特別是對(duì)于跨度較大的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,它的結(jié)構(gòu)受力情況更是為之復(fù)雜。同時(shí),橋梁的線形變化也與施工方法和過(guò)程聯(lián)系密切。此外,由于混凝土的攪拌,灌漿存在不均勻的情況,以及周?chē)h(huán)境的變化等較多因素的影響,會(huì)使橋梁在各個(gè)施工階段中應(yīng)力和線形與設(shè)計(jì)值存在偏差。因此,對(duì)橋梁施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控是必不可少的。施工監(jiān)控是指在施工過(guò)程中,通過(guò)對(duì)各個(gè)節(jié)段的撓度和應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè),給出合適的調(diào)整,以使成橋能夠達(dá)到理想的線形和使用要求。在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工監(jiān)控中,必須選擇合適的施工監(jiān)控制方法,來(lái)保障橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量和施工安全。本文先介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的發(fā)展以及施工控制技術(shù)的發(fā)展概況,闡明了施工監(jiān)控的目的和意義,隨后又對(duì)施工監(jiān)控的內(nèi)容和方法進(jìn)行了總結(jié)。接著根據(jù)實(shí)際橋梁的材料和施工過(guò)程利用軟件進(jìn)行仿真模擬,建立大橋的有限元模型,并對(duì)模型進(jìn)行分析。然后通過(guò)監(jiān)測(cè)手段,得出大橋?qū)嶋H內(nèi)力和線形狀態(tài),通過(guò)與理論值進(jìn)行比較分析得出以下結(jié)論:(1)橋梁施工的過(guò)程中,影響因素有很多,需準(zhǔn)確的識(shí)別系統(tǒng)參數(shù),調(diào)整計(jì)算模型。(2)通過(guò)對(duì)模型的分析可以得出在最大懸臂階段和成橋狀態(tài)時(shí),主梁的截面都沒(méi)有拉應(yīng)力的出現(xiàn),整體收壓應(yīng)力的影響,且最大壓應(yīng)力滿足規(guī)范要求,結(jié)構(gòu)的合理受力,為施工安全提供了保障;(3)在各個(gè)施工階段中,立模標(biāo)高設(shè)置合理,箱梁各點(diǎn)標(biāo)高的實(shí)測(cè)值與理論值相差不大,并在允許誤差范圍內(nèi),整體線形控制符合設(shè)計(jì)要求。最后參數(shù)識(shí)別進(jìn)行的分析,研究了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的參數(shù)敏感性,并通過(guò)參數(shù)識(shí)別方法對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)敏感性參數(shù)進(jìn)行識(shí)別。在本文中,所研究的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工過(guò)程中所采用的監(jiān)控方法以及施工過(guò)程中橋梁的受力特點(diǎn),可以為今后同類(lèi)橋梁的施工監(jiān)控的提供一定參考。
【圖文】:

立面圖,聯(lián)絡(luò)線,特大橋,立面圖


頂板厚 35cm,腹板厚度呈線形變化由跨中 45cm 逐漸加厚到 60cm,支點(diǎn)處局部加厚到 120cm,底板厚由跨中 47cm 按梁高變化至支點(diǎn)處 80cm,支點(diǎn)處局部加厚到 155cm;全橋共設(shè) 5 道橫隔梁,分別位于中支點(diǎn)、端支點(diǎn)及中跨跨中,其厚度分別 2.4m、1.5m、0.4m。隔板設(shè)有過(guò)人洞,供檢查人員通過(guò)。大橋立面及橫截面如圖 3-1 至 3-3 所示。

曲線,收縮應(yīng)變,收縮徐變,曲線


混凝土具備收縮徐變的性質(zhì),它對(duì)橋梁撓度的變化起著不可忽視的作用,,無(wú)論施工過(guò)程還是模型建立的過(guò)程,我們都必須考慮收縮徐變帶來(lái)的長(zhǎng)久影響[32][33]模時(shí),主梁的混凝土作為時(shí)間依存材料處理。根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范可以得到收縮徐變間變化的函數(shù)曲線,具體如下圖 3-4 和 3-5 所示,混凝土的齡期設(shè)置為 3 天。
【學(xué)位授予單位】:安徽建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類(lèi)號(hào)】:U445.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2589786

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