【摘要】：大跨度鋼-混結(jié)合連續(xù)箱梁橋支點(diǎn)附近的混凝土橋面板處于受拉狀態(tài),鋼梁的下翼緣受壓,對此通常在負(fù)彎矩區(qū)采取設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋、雙層組合結(jié)構(gòu)等構(gòu)造上的措施；或采取支點(diǎn)升降、調(diào)整混凝土澆筑工序等施工上的措施。另外負(fù)彎矩區(qū)鋼梁下翼緣及部分腹板的受壓穩(wěn)定也是在設(shè)計(jì)中經(jīng)常要考慮到的問題。 為了研究荷載作用下,各控制截面的混凝土橋面板、剪力鍵和鋼箱梁內(nèi)力分布規(guī)律,采用1/4縮尺鋼-微混凝土強(qiáng)度模型對受力和構(gòu)造比較復(fù)雜的中墩負(fù)彎矩區(qū)的箱梁節(jié)段進(jìn)行試驗(yàn)研究。通過對節(jié)段模型進(jìn)行預(yù)應(yīng)力加載試驗(yàn),研究橋梁負(fù)彎矩區(qū)橋面板縱向預(yù)應(yīng)力效應(yīng)在混凝土橋面板、鋼梁間的分配方式及錨固區(qū)的傳力路徑,為橋梁設(shè)計(jì)、施工中的關(guān)鍵技術(shù)決策提供科學(xué)依據(jù)。通過對節(jié)段模型施加負(fù)彎矩區(qū)荷載驗(yàn)證梁體負(fù)彎矩區(qū)在工作荷載下和極限荷載下的受力和變形及裂縫開展,驗(yàn)證實(shí)體橋梁的工作性能和安全儲備,用試驗(yàn)結(jié)果指導(dǎo)整體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。 通過有限元計(jì)算分析,研究了鋼梁腹板加勁肋設(shè)置對鋼-混結(jié)合箱梁橋局部穩(wěn)定性的影響,得到了加勁肋更加合理有效經(jīng)濟(jì)的布置方式,對今后連續(xù)組合梁橋的合理設(shè)計(jì)具有參考價值。
【學(xué)位授予單位】：昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U446.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2585944