【摘要】：盾構(gòu)施工過程中由于土體挖除、管片和二襯設(shè)置,將在穿越過程引起機(jī)場滑行道和停機(jī)坪沉降或隆起,對機(jī)場正常運(yùn)營產(chǎn)生不利影響;通過優(yōu)化盾構(gòu)機(jī)施工參數(shù),從而降低盾構(gòu)下穿過程中對機(jī)場的不利影響�；贏BAQUS有限元法,建立南京至高淳城際快軌下穿祿口機(jī)場復(fù)合地層段的有限元模型,分析盾構(gòu)法施工引起的機(jī)場停機(jī)坪及滑行道變形特征,最終沉降最大值約為11 mm,最大隆起值約為2 mm,同時得到盾構(gòu)施工工作參數(shù)。對比實際施工監(jiān)測數(shù)據(jù),針對施工風(fēng)險提出更安全的盾構(gòu)施工參數(shù)。
【圖文】：

體進(jìn)行分析研究。本文在施工前通過數(shù)值模擬手段進(jìn)行施工風(fēng)險分析，并對實際施工提出建議與參數(shù)優(yōu)化，最后進(jìn)行現(xiàn)場實施并對其效果進(jìn)行相應(yīng)對比分析。1工程概況1.1工程簡介祿口機(jī)場站—祿口新城南站區(qū)間1號盾構(gòu)井—祿口機(jī)場段采用盾構(gòu)法施工，從1號井始發(fā)后，推行約1500m后，進(jìn)入機(jī)場，隧道下穿祿口機(jī)場滑行道及停機(jī)坪后，進(jìn)入祿口機(jī)場站，隧道下穿機(jī)場位置如圖1所示。穿越機(jī)場段起訖點(diǎn)里程為YDK0+671.00～YDK1+041.877，長約371m，對應(yīng)推進(jìn)環(huán)1360～1660環(huán)，穿越段地下無管線。下穿機(jī)場段地貌單元主要為崗地，機(jī)場穿越段覆土厚度為5.78～11.0m，左右線間距約10m。盾構(gòu)穿越祿口機(jī)場滑行道、停機(jī)坪所涉及的巖土層分兩個區(qū)段，即全斷面巖層段和上軟、下硬復(fù)合地層段，復(fù)合地層段長約181.2m。鑒于機(jī)場保護(hù)要求，補(bǔ)勘地層斷面如圖2所示。圖1隧道所處平面位置圖2地層剖面1.2工程地質(zhì)水文條件隧道結(jié)構(gòu)全斷面巖層段主要穿越的巖層為J31－3中風(fēng)化安山巖;上軟、下硬復(fù)合段主要穿越的巖土層為:頂部②－1b2粉質(zhì)黏土、中部④－1b1粉質(zhì)黏土、④－1c1粉土、底部J31－1全風(fēng)化安山巖、J31－2強(qiáng)風(fēng)化安山巖、局部有J31－3中風(fēng)化安山巖。場址區(qū)地下水主要為孔隙潛水及基巖裂隙水，其中孔隙潛水主要賦存于①－2素填土、③層粉質(zhì)黏土中。填土層結(jié)構(gòu)松散，厚度不均，富水性一般，透水性較弱。③層黏性土，富水性差、透水性差。穿越巖土層的主要物理力學(xué)性質(zhì)如表1所示。表1巖土層主要物理力學(xué)指標(biāo)土層名稱天然重度/(kN·m－3)黏聚力/kPa內(nèi)摩擦角/(°)粉質(zhì)黏土19.430.416.8粉土19.921.822.0全、強(qiáng)風(fēng)化安山巖20.2——中風(fēng)化安山巖24.9——祿口機(jī)場停機(jī)坪、滑行道采用相同的道面結(jié)構(gòu)，上部為40cm厚水泥混凝土+2cm厚石屑粉找平層+18cm厚

構(gòu)井—祿口機(jī)場段采用盾構(gòu)法施工，從1號井始發(fā)后，推行約1500m后，，進(jìn)入機(jī)場，隧道下穿祿口機(jī)場滑行道及停機(jī)坪后，進(jìn)入祿口機(jī)場站，隧道下穿機(jī)場位置如圖1所示。穿越機(jī)場段起訖點(diǎn)里程為YDK0+671.00～YDK1+041.877，長約371m，對應(yīng)推進(jìn)環(huán)1360～1660環(huán)，穿越段地下無管線。下穿機(jī)場段地貌單元主要為崗地，機(jī)場穿越段覆土厚度為5.78～11.0m，左右線間距約10m。盾構(gòu)穿越祿口機(jī)場滑行道、停機(jī)坪所涉及的巖土層分兩個區(qū)段，即全斷面巖層段和上軟、下硬復(fù)合地層段，復(fù)合地層段長約181.2m。鑒于機(jī)場保護(hù)要求，補(bǔ)勘地層斷面如圖2所示。圖1隧道所處平面位置圖2地層剖面1.2工程地質(zhì)水文條件隧道結(jié)構(gòu)全斷面巖層段主要穿越的巖層為J31－3中風(fēng)化安山巖;上軟、下硬復(fù)合段主要穿越的巖土層為:頂部②－1b2粉質(zhì)黏土、中部④－1b1粉質(zhì)黏土、④－1c1粉土、底部J31－1全風(fēng)化安山巖、J31－2強(qiáng)風(fēng)化安山巖、局部有J31－3中風(fēng)化安山巖。場址區(qū)地下水主要為孔隙潛水及基巖裂隙水，其中孔隙潛水主要賦存于①－2素填土、③層粉質(zhì)黏土中。填土層結(jié)構(gòu)松散，厚度不均，富水性一般，透水性較弱。③層黏性土，富水性差、透水性差。穿越巖土層的主要物理力學(xué)性質(zhì)如表1所示。表1巖土層主要物理力學(xué)指標(biāo)土層名稱天然重度/(kN·m－3)黏聚力/kPa內(nèi)摩擦角/(°)粉質(zhì)黏土19.430.416.8粉土19.921.822.0全、強(qiáng)風(fēng)化安山巖20.2——中風(fēng)化安山巖24.9——祿口機(jī)場停機(jī)坪、滑行道采用相同的道面結(jié)構(gòu)，上部為40cm厚水泥混凝土+2cm厚石屑粉找平層+18cm厚二灰碎石，下部為拋石回填，混凝土等級為C40以上。機(jī)場停機(jī)坪和滑行道均設(shè)置伸縮縫，長、寬方向各4.9m布置1道。1.3施工概況穿越機(jī)場區(qū)間采用2臺日產(chǎn)奧村鐖6450mm土壓平衡＆TBM雙模式盾構(gòu)機(jī)擔(dān)任施工生產(chǎn)，穿越

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：2582360