【摘要】：PC等截面箱梁橋因優(yōu)點突出而在我國應用廣泛，但是，在PC等截面箱梁橋的施工和使用期間，在不同部位都或多或少的出現(xiàn)了不同開裂程度的裂縫，這些裂縫隨著使用時間的增加會影響到全橋的安全性和耐久性。我國目前對開裂PC等截面箱梁橋的研究及理論較少，如何科學有效的評估開裂后PC等截面箱梁橋的承載力顯得尤為突出。 本文簡單闡述了裂縫的類型以及各裂縫產(chǎn)生的原因，對福建地區(qū)高速上的PC等截面箱梁橋進行調研，得到福建地區(qū)PC等截面箱梁橋的的典型裂縫是底板橫向裂縫；緊接著，在研究學習國內現(xiàn)有的橋梁評估方法基礎上，總結得到本文的PC等截面箱梁橋承載能力的評估方法：①裂縫統(tǒng)計參數(shù)（寬度、高度、條數(shù)）的建立，②考慮開裂PC箱梁的計算方法（底板橫向裂縫區(qū)段采用單元退化方式處理），③單元的選擇，混凝土采用Solid65單元、錨固墊板采用Solid45單元、鋼筋采用Link8單元，④底板橫向裂縫有限元的模擬，⑤PC等截面箱梁橋的承載力評估；然后對典型裂縫的參數(shù)（寬度、高度、條數(shù)）進行影響分析，得到參數(shù)的敏感性，進而可以知道典型裂縫的裂縫寬度對PC等截面箱梁橋承載力的影響最大；最后利用Ansys有限元模擬以及截面分析法對一座PC等截面箱梁橋實例進行承載力的評估，得到了實橋最后的承載力折減系數(shù)，讓理論分析應用到工程實例當中，對今后開裂PC等截面箱梁橋的評估具有指導意義。
【圖文】：

2.2 裂縫類型及其產(chǎn)生原因2.2.1 主要受力裂縫PC 等截面箱梁中最主要最常見的受力裂縫有兩種：①頂?shù)装宓恼芽p；②腹的斜裂縫，主要導致裂縫原因有：①預應力損失；②橋面超載；這些裂縫的存在影響橋梁的適用性、耐久性、安全性，對使用者的潛在危害性非常大。（1）頂?shù)装逭芽p頂板正裂縫常出現(xiàn)在墩頂?shù)呢搹澗貐^(qū)內，底板正裂縫一般會出現(xiàn)在跨中的正彎矩內，具體見下圖 2.1，這些裂縫一般是橫橋向的，由于截面彎矩較大，致使截面受拉邊緣的混凝土拉應力很大，超過了混凝土的極限拉應力值而產(chǎn)生的。這類裂縫最初出現(xiàn)梁高的邊緣，然后沿著梁高的方向發(fā)展，跨中正彎矩區(qū)段正裂縫沿著底板、腹板向上展，墩頂負彎矩區(qū)段正裂縫沿著頂板、腹板向下擴展。隨著荷載的逐漸增大，裂縫的度在變寬，，長度在加長，條數(shù)在增多，裂縫區(qū)域向兩側發(fā)展。

長安大學碩士學位論文。腹板斜裂縫一般集中在5L跨到4L跨之間，且距離支座4L跨附近最多，裂縫開裂寬般在 0.1 毫米至 0.5 毫米之間。對壓彎構件和受壓構件，一般發(fā)生在支座附近，從開始， 沿著與軸線成2 0~ 45 左右的角度開裂，具體見下圖 2.2。隨著荷載的慢慢增縫的長度在增長，并且向受壓區(qū)段發(fā)展，裂縫的條數(shù)在增加，裂縫區(qū)域向跨中的方展。
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U441;U448.213

【參考文獻】

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本文編號：2572960