【摘要】：近幾年，隨著江西省高速公路跨越式的發(fā)展，交通高速公路通車?yán)锍萄该桶l(fā)展，單行通行費(fèi)的增加，交通路網(wǎng)的擴(kuò)大，因此難免高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中不存在一些問題：如司機(jī)駕駛員之間更換通行卡等行為造成通行費(fèi)流失，收費(fèi)員暗中作弊更改車輛類型，甚至串通車主買賣通行卡等造成通行費(fèi)流失；收費(fèi)員手工輸入車牌，24小時倒班工作，且容易出錯，免費(fèi)車、黑名單車沒有形成信息化管理等一系列問題。 在高速公路收費(fèi)站出入口車道安裝汽車高清車牌抓拍識別系統(tǒng)可以解決上述問題：一方面防止司機(jī)之間更換通行卡、收費(fèi)員校核、人工輸入出錯；另一方面減少過往車輛在收費(fèi)站繳費(fèi)的停留時間，提升高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng)技術(shù)含量和避免通行費(fèi)的流失、漏費(fèi)、舞弊、從而降低人為因素的影響，提高工作效率和改善服務(wù)質(zhì)量；同時更重要的是安裝高清抓拍系統(tǒng)能夠在惡劣環(huán)境下提高車牌抓拍識別率，進(jìn)一步解決標(biāo)清抓拍系統(tǒng)識別率低的問題。論文力圖通過對高清車牌識別系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的分析，并經(jīng)過實(shí)踐安裝調(diào)試，并在我高速公路收費(fèi)站實(shí)際應(yīng)用測試，取得了較為理想的抓拍率。
【圖文】：

5) 通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊將待上傳的數(shù)據(jù)傳輸給用戶應(yīng)用操作系統(tǒng)；6) 成像與控制模塊在依據(jù)抓拍與識別模塊的進(jìn)行指令控制的同時，也將成像部件的狀態(tài)反饋給抓拍與識別模塊，以便抓拍與識別模塊修正其控制；7) 同時負(fù)責(zé)獲取前端設(shè)備的結(jié)果裝備與通信模塊，將當(dāng)前狀態(tài)上傳給車息與設(shè)備管理模塊；8) 前端設(shè)備的狀態(tài)同時由通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)的模塊將其狀傳至用戶應(yīng)用系統(tǒng)；用戶應(yīng)用系統(tǒng)亦可通過該模塊調(diào)用前端設(shè)備的軟件進(jìn)程自動更新；9) 監(jiān)測與恢復(fù)模塊定時同抓拍與識別模塊進(jìn)行通信，一方面不同時段監(jiān)備的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障的時候?qū)L試進(jìn)行自動恢復(fù)；另一方面負(fù)動引導(dǎo)系統(tǒng)，恢復(fù)其設(shè)備工作。10)定時啟動引導(dǎo)與監(jiān)測恢復(fù)模塊和同車輛信息與設(shè)備管理模塊進(jìn)行通信且監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備呈現(xiàn)某種故障時嘗試進(jìn)行自動恢復(fù)；同時負(fù)責(zé)啟動引導(dǎo)系統(tǒng)，使其設(shè)備恢復(fù)正常工作。

系統(tǒng)目前亟將解決的技術(shù)問題目前抓拍系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)站的實(shí)際應(yīng)用情況來看，我技術(shù)問題：提高抓拍圖片清晰度和車牌識別準(zhǔn)確率；減少抓拍系統(tǒng)所占收費(fèi)軟件整個系統(tǒng)的資源環(huán)境，，加強(qiáng)其系提高抓拍系統(tǒng)運(yùn)行的抗干擾的環(huán)境能力，同時降低安裝維增強(qiáng)抓拍系統(tǒng)設(shè)備易維護(hù)性。
【學(xué)位授予單位】：南昌大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U495;TP391.41

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本文編號：2565870