【摘要】：研究目的:近年來我國高鐵隧道數(shù)量日益增加,但基本上仍以人工手持風(fēng)鉆配多功能臺架等進行"人海戰(zhàn)術(shù)+手工作坊"式鉆爆法開挖,存在勞動強度大、作業(yè)環(huán)境差、投入人員多、能量消耗高等缺點。隨著施工機械化的發(fā)展及按照鐵路總公司建設(shè)管理要求,對于Ⅱ、Ⅲ圍巖占比較多的長大隧道,必須以鑿巖臺車等大型機械為代表進行機械化配套施工,以保證高鐵隧道施工質(zhì)量與安全。研究結(jié)論:(1)針對200 km/h速度及以上的高鐵隧道,由于單鑿巖臺車配置方案鉆爆開挖速度與仰拱、二襯施工速度(180~200 m/月)相匹配,且能滿足"鐵總"有關(guān)施工步距要求,為最佳、最合理施工工效機械配置方案;(2)隨著國內(nèi)人口紅利減少及鑿巖臺車國產(chǎn)化進程加快,使得人工鉆爆成本上升,而鑿巖臺車使用成本呈下降趨勢,在不久的將來,單鑿巖臺車的開挖成本一定會低于人工鉆爆開挖成本;(3)鑿巖臺車由于自身結(jié)構(gòu)的原因而產(chǎn)生大量超挖,但施工現(xiàn)場通過加強技改,可以降低推進梁頂盤架及扶釬器高度,減少鉆臂外插角,使之日漸適應(yīng)我國隧道施工超欠挖要求,為其推廣使用創(chuàng)造條件;(4)鑿巖臺車的使用能幫助項目實現(xiàn)自管理人員到管理機械操作的結(jié)構(gòu)性改革,能減少人為差錯,提高工程質(zhì)量,減少工作面人員數(shù)量,改善現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境,降低隧道施工安全事故發(fā)生的概率;(5)該研究成果可用于高速鐵路隧道鉆爆開挖設(shè)備機械化配置。
【圖文】：

優(yōu)癬小機配套合理的原則進行設(shè)備配套，以滿足長大鐵路隧道機械化快速施工和均衡生產(chǎn)。武陵山隧道出口與南雪峰山隧道進口圍巖整體性好，全斷面(帶仰拱)地段鉆爆開挖作業(yè)線采用湯姆洛克T12型三臂全液壓鑿巖臺車2臺(或1臺)，實現(xiàn)了開挖鉆孔、裝藥、打錨桿眼等機械化作業(yè)。2．2鉆爆開挖設(shè)備配置方案針對武陵山、南雪峰山隧道鉆爆開挖作業(yè)線，現(xiàn)場研究了3種鉆爆開挖設(shè)備配置方案。2．2．1單臺車方案每班人員配置:現(xiàn)場管理1人、司鉆工3人、裝藥工2人、雜工3人，合計9人。鉆臂鉆孔分工:單鑿巖臺車鉆臂鉆孔分工情況如圖1所示。圖1單鑿巖臺車鉆臂鉆孔分工(單位:cm)2．2．2雙臺車方案每班人員配置:現(xiàn)場管理1人、司鉆工6人、裝藥工2人、雜工8人，合計17人。鉆臂鉆孔分工:雙鑿巖臺車鉆臂鉆孔分工情況如圖2所示。圖2雙鑿巖臺車鉆臂鉆孔分工(單位:cm)2．2．3多功能臺架方案每班人員配置:現(xiàn)場管理1人、開挖工22人、裝藥工2人，合計25人。多功能臺架炮孔分布:多功能臺架開挖爆破設(shè)計如圖3所示。圖3多功能臺架炮孔分布設(shè)計(長度單位:cm)2．3開挖工效成本比選現(xiàn)場施工組織對單臺車方案、雙臺車方案、多功能臺架方案這3種不同的機械配套方案，從人機配置、綜合工效、經(jīng)濟效益等方面進行了綜合研究、分析、比眩2．3．1人機投入比對3種配套方案各作業(yè)線人員配備進行比較，，如表1所示。表13種配套方案各作業(yè)線人員配備表作業(yè)線名稱配套設(shè)備名稱設(shè)備規(guī)格單臺車雙臺車多功能臺架鉆爆作業(yè)線三臂鑿巖臺車湯姆洛克T129人17人多功能臺架6m25人防水作業(yè)線鋪設(shè)臺架6m6人9人6人二襯作業(yè)線模板臺車12m8人12人8人混凝土輸送泵60m3/h1人2人1人混凝土攪拌運輸車8m34人6人3人養(yǎng)護作業(yè)臺架

2型三臂全液壓鑿巖臺車2臺(或1臺)，實現(xiàn)了開挖鉆孔、裝藥、打錨桿眼等機械化作業(yè)。2．2鉆爆開挖設(shè)備配置方案針對武陵山、南雪峰山隧道鉆爆開挖作業(yè)線，現(xiàn)場研究了3種鉆爆開挖設(shè)備配置方案。2．2．1單臺車方案每班人員配置:現(xiàn)場管理1人、司鉆工3人、裝藥工2人、雜工3人，合計9人。鉆臂鉆孔分工:單鑿巖臺車鉆臂鉆孔分工情況如圖1所示。圖1單鑿巖臺車鉆臂鉆孔分工(單位:cm)2．2．2雙臺車方案每班人員配置:現(xiàn)場管理1人、司鉆工6人、裝藥工2人、雜工8人，合計17人。鉆臂鉆孔分工:雙鑿巖臺車鉆臂鉆孔分工情況如圖2所示。圖2雙鑿巖臺車鉆臂鉆孔分工(單位:cm)2．2．3多功能臺架方案每班人員配置:現(xiàn)場管理1人、開挖工22人、裝藥工2人，合計25人。多功能臺架炮孔分布:多功能臺架開挖爆破設(shè)計如圖3所示。圖3多功能臺架炮孔分布設(shè)計(長度單位:cm)2．3開挖工效成本比選現(xiàn)場施工組織對單臺車方案、雙臺車方案、多功能臺架方案這3種不同的機械配套方案，從人機配置、綜合工效、經(jīng)濟效益等方面進行了綜合研究、分析、比眩2．3．1人機投入比對3種配套方案各作業(yè)線人員配備進行比較，如表1所示。表13種配套方案各作業(yè)線人員配備表作業(yè)線名稱配套設(shè)備名稱設(shè)備規(guī)格單臺車雙臺車多功能臺架鉆爆作業(yè)線三臂鑿巖臺車湯姆洛克T129人17人多功能臺架6m25人防水作業(yè)線鋪設(shè)臺架6m6人9人6人二襯作業(yè)線模板臺車12m8人12人8人混凝土輸送泵60m3/h1人2人1人混凝土攪拌運輸車8m34人6人3人養(yǎng)護作業(yè)臺架6m1人1人1人月進度/(m/月)209240150合計29人47人44人從表1中可知，月進度人均占比為:單臺車方案7．2m/(人·月)，雙臺車方案5．1m/(人·月)，多功能臺架方案3．4m/(人·月)，故單臺車?

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 徐曉東;新一代隧道鑿巖臺車[J];筑路機械與施工機械化;2001年01期

2 王恒升;中國隧道鑿巖臺車研發(fā)史上的里程碑[J];鑿巖機械氣動工具;2005年02期

3 李強;282型鑿巖臺車的修復(fù)[J];工程機械與維修;2005年04期

4 張棟;;兩種鑿巖臺車在使用過程中的適用性分析[J];建筑機械;2008年21期

5 張棟;;兩種鑿巖臺車的適用性分析[J];建筑機械化;2008年08期

6 胡順昌;;阿特拉斯鑿巖臺車鉆臂損壞現(xiàn)場救援與修復(fù)[J];工程機械與維修;2013年05期

7 楊光照;;提高鑿巖臺車長孔鉆鑿精度的措施[J];工程機械與維修;2013年09期

8 張勇;鑿巖臺車不能定位的故障排除[J];工程機械;1998年06期

9 劉華忠;進口鑿巖臺車修理方案的優(yōu)化[J];工程機械與維修;2001年02期

10 張棟;;兩種鑿巖臺車適用性的分析[J];工程機械與維修;2009年02期

相關(guān)會議論文 前5條

1 侯艷海;;鑿巖臺車在張家洼鐵礦的應(yīng)用[A];魯冀晉瓊粵川遼七省金屬（冶金）學(xué)會第十九屆礦山學(xué)術(shù)交流會論文集（采礦技術(shù)卷）[C];2012年

2 趙立群;;鑿巖臺車定向定位自動控制系統(tǒng)[A];2005全國有色金屬自動化技術(shù)與應(yīng)用學(xué)術(shù)年會論文集[C];2005年

3 張斌;;鑿巖臺車在小官莊鐵礦的試驗與應(yīng)用[A];魯冀晉瓊粵川遼七省金屬（冶金）學(xué)會第十九屆礦山學(xué)術(shù)交流會論文集（采礦技術(shù)卷）[C];2012年

4 貝建剛;;1354中深孔鑿巖臺車施工方案的優(yōu)化[A];第二十屆“冀魯川遼晉瓊粵”七省礦業(yè)學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2013年

5 吳禮堂;馬慶軍;;Simba H1354型中深孔鑿巖臺車典型故障分析[A];魯冀晉瓊粵川遼七省金屬（冶金）學(xué)會第十九屆礦山學(xué)術(shù)交流會論文集（機械電氣卷）[C];2012年

相關(guān)重要報紙文章 前4條

1 記者 曹中夫 通訊員 郝殿華;遼寧井巷公司自主研制鑿巖臺車[N];地質(zhì)勘查導(dǎo)報;2006年

2 本報記者 劉興元;周維亮：800米井下掘進先鋒[N];甘肅日報;2011年

3 本報記者　 高志文 通訊員　 宋云峰 張乃建;創(chuàng)新激流涌動巖層深處[N];解放軍報;2006年

4 謝傳群;口孜東礦工作面“一鍵式”啟停[N];中國煤炭報;2014年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李金朋;新型多臂鑿巖臺車鉆頭破巖機理仿真研究[D];長安大學(xué);2015年

2 李俊強;鑿巖臺車給進支撐系統(tǒng)動力學(xué)仿真及強度分析[D];大連理工大學(xué);2015年

3 周斌;基于全電腦鑿巖臺車及濕噴機組的公路隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

4 李楊;鑿巖臺車夾釬器結(jié)構(gòu)的研究[D];吉林大學(xué);2016年

5 任文龍;電傳動鑿巖臺車優(yōu)化設(shè)計與匹配研究[D];山東大學(xué);2016年

6 劉濤;鑿巖臺車的人機工程設(shè)計[D];石家莊鐵道大學(xué);2016年

7 王鳳欽;基于Unity3D鑿巖臺車虛擬培訓(xùn)系統(tǒng)的研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2016年

8 常歡歡;鑿巖臺車鉆進系統(tǒng)破巖性能研究[D];中國礦業(yè)大學(xué);2016年

9 李家寧;高原環(huán)境下小斷面隧道用鑿巖臺車液壓系統(tǒng)設(shè)計與鉆臂輕量化研究[D];中國礦業(yè)大學(xué);2016年

10 張偉;基于雙臂鑿巖臺車的隧道施工設(shè)備配套及經(jīng)濟性研究[D];長安大學(xué);2015年

本文編號：2563321