發(fā)布時(shí)間：2019-11-07 13:58

【摘要】：盾構(gòu)法是一種先進(jìn)的隧道施工技術(shù),已被廣泛的應(yīng)用到我國(guó)地鐵隧道工程中。目前,復(fù)雜地層條件下的盾構(gòu)隧道施工仍是困擾工程建設(shè)的一大難題,如果在施工中出現(xiàn)控制不當(dāng),很容易引發(fā)地表建筑物(構(gòu))筑物傾斜和地下管線的破壞。本文依托深圳地鐵5號(hào)線盾構(gòu)隧道工程,對(duì)復(fù)雜地層條件下的盾構(gòu)施工控制措施和關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究。主要研究?jī)?nèi)容如下： (1)根據(jù)深圳復(fù)雜地質(zhì)特點(diǎn),通過(guò)對(duì)盾構(gòu)施工引起地層擾動(dòng)機(jī)理分析,研究土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在穿越粘土地層、硬巖地層、軟硬不均地層、孤石地段和基巖凸起地層等復(fù)雜地質(zhì)條件下的安全施工和環(huán)境控制技術(shù)。 (2)采用現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)調(diào)研手段,收集盾構(gòu)施工技術(shù)資料,研究了各類地層條件下的刀具配置與優(yōu)化技術(shù),重點(diǎn)分析了刀具在不同地層中的配置方案、磨損規(guī)律、換刀模式和更換頻率�？偨Y(jié)出一套適用于復(fù)雜地層盾構(gòu)施工的刀具配置優(yōu)化技術(shù)和刀具使用管理方法。 (3)分析土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在城市地鐵盾構(gòu)到達(dá)施工中的重難點(diǎn)和注意事項(xiàng),闡明了人工凍結(jié)法在到達(dá)施工中的優(yōu)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),結(jié)合實(shí)際工程研究了盾構(gòu)出洞人工凍結(jié)加固技術(shù)。研究了盾構(gòu)到達(dá)施工中采用玻璃纖維筋地層加固技術(shù),并分析玻璃纖維筋的力學(xué)行為和配筋設(shè)計(jì)�？偨Y(jié)了復(fù)雜地層中盾構(gòu)到達(dá)施工關(guān)鍵技術(shù)。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U231.3;U455.43

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2557310