【摘要】：波形鋼腹板組合梁矮塔斜拉橋作為一種新型橋梁結(jié)構(gòu),有利于降低結(jié)構(gòu)自重、減小梁高、增大跨徑、減小地震反應(yīng),能夠充分發(fā)揮波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合梁橋和矮塔斜拉橋的兩者技術(shù)優(yōu)勢(shì),拓展了各自的應(yīng)用范圍和適用跨徑。該文闡述了波形鋼腹板組合梁矮塔斜拉橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、國內(nèi)外的發(fā)展和應(yīng)用狀況,并以日本栗東橋和南昌朝陽大橋?yàn)楣こ虒?shí)例,介紹了波形鋼腹板組合梁矮塔斜拉橋的構(gòu)造特點(diǎn)和施工工藝。
【圖文】：

混凝土組合梁橋結(jié)合在一起的一種新型鋼－混凝土組合梁矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)形式，這種橋梁結(jié)構(gòu)是在矮塔斜拉橋的主梁中采用波形鋼腹板，有利于降低主梁自重，增大結(jié)構(gòu)跨徑，減小地震反應(yīng)；同時(shí)施工便捷，能夠有效縮短工期、降低建設(shè)成本。這兩種技術(shù)的結(jié)合，不僅能夠充分發(fā)揮兩種結(jié)構(gòu)形式的技術(shù)特點(diǎn)，且拓展了兩者各自的應(yīng)用范圍和適用跨徑。１發(fā)展概況波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁與矮塔斜拉橋均由法國人提出，最早在日本得到了實(shí)現(xiàn)，２００５年建成的日見（Ｈｉｍｉ）橋和栗東（Ｒｉｔｔｏｈ）橋（圖１），均為主梁采用波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力組合箱梁的矮塔斜拉橋。栗東橋?yàn)槭澜缟系谝蛔O(shè)計(jì)采用波形鋼腹板矮塔斜拉橋的橋梁，日見橋則為第二座，但因日見橋施工比較快，是第一座建成的波形鋼腹板矮塔斜拉橋，這兩座橋也是日本目前建成的僅有的兩座波形鋼腹板矮塔斜拉橋，在建的有生野大橋，為７跨波形鋼腹板矮塔斜拉橋。（a）日見橋（b）栗東橋圖１波形鋼腹板矮塔斜拉橋中國對(duì)波形鋼腹板矮塔斜拉橋的研究比較晚，近兩年才得到了推廣運(yùn)用，南昌市朝陽大橋是中國第一座波形鋼腹板矮塔斜拉橋，已于２０１５年５月正式通車，鄭州朝陽溝大橋也于２０１５年１１月建成通車，擬建９８中外公路第３６卷第３期２０１６年６月

混凝土組合梁橋結(jié)合在一起的一種新型鋼－混凝土組合梁矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)形式，這種橋梁結(jié)構(gòu)是在矮塔斜拉橋的主梁中采用波形鋼腹板，有利于降低主梁自重，增大結(jié)構(gòu)跨徑，減小地震反應(yīng)；同時(shí)施工便捷，能夠有效縮短工期、降低建設(shè)成本。這兩種技術(shù)的結(jié)合，，不僅能夠充分發(fā)揮兩種結(jié)構(gòu)形式的技術(shù)特點(diǎn)，且拓展了兩者各自的應(yīng)用范圍和適用跨徑。１發(fā)展概況波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁與矮塔斜拉橋均由法國人提出，最早在日本得到了實(shí)現(xiàn)，２００５年建成的日見（Ｈｉｍｉ）橋和栗東（Ｒｉｔｔｏｈ）橋（圖１），均為主梁采用波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力組合箱梁的矮塔斜拉橋。栗東橋?yàn)槭澜缟系谝蛔O(shè)計(jì)采用波形鋼腹板矮塔斜拉橋的橋梁，日見橋則為第二座，但因日見橋施工比較快，是第一座建成的波形鋼腹板矮塔斜拉橋，這兩座橋也是日本目前建成的僅有的兩座波形鋼腹板矮塔斜拉橋，在建的有生野大橋，為７跨波形鋼腹板矮塔斜拉橋。（a）日見橋（b）栗東橋圖１波形鋼腹板矮塔斜拉橋中國對(duì)波形鋼腹板矮塔斜拉橋的研究比較晚，近兩年才得到了推廣運(yùn)用，南昌市朝陽大橋是中國第一座波形鋼腹板矮塔斜拉橋，已于２０１５年５月正式通車，鄭州朝陽溝大橋也于２０１５年１１月建成通車，擬建９８中外公路第３６卷第３期２０１６年６月

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