【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通事業(yè)的飛速發(fā)展,特別是由于自然環(huán)境、施工質(zhì)量和實(shí)際使用各種因素的影響,已建混凝土結(jié)構(gòu)可能會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低、承載能力不足,砼表面裂縫等問題,這些混凝土結(jié)構(gòu)除少數(shù)為必須拆除重建才能滿足需要以外,絕大部分可以通過加固改造就能提高或者改善結(jié)構(gòu)承載能力,從而達(dá)到結(jié)構(gòu)安全和滿足使用要求。因此探索更有效、更合理、更經(jīng)濟(jì)的加固方法和加固材料具有很高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。本文主要以鐵路橋梁芝麻山中橋被一輛運(yùn)輸挖掘機(jī)的拖車撞擊受損后進(jìn)行整治為背景,研究選定受損橋梁整治方案,同時(shí)通過對(duì)橋梁受損前后橋梁運(yùn)營(yíng)性能的檢測(cè)評(píng)估和受損梁體各項(xiàng)受力性能的計(jì)算分析,以真實(shí)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),全面了解了碳纖維布在加固混凝土結(jié)構(gòu)中的功效。本文首先是對(duì)橋梁的受損情況進(jìn)行了介紹,并對(duì)受損橋梁的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)性能進(jìn)行了全面的檢測(cè),根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)得出汽車撞擊造成橋梁傷損,需要對(duì)立即受損梁體進(jìn)行整治的意見。然后是研究選定整治方案,通過對(duì)比粘貼碳纖維加固方案和換梁方案的優(yōu)缺點(diǎn),結(jié)合實(shí)際情況,最終選用粘貼碳纖維布加固方案,并對(duì)粘貼碳纖維布加固受損梁體施工方案和注意事項(xiàng)進(jìn)行了具體說明。最后通過對(duì)比橋梁受損前后運(yùn)營(yíng)性能的檢測(cè)評(píng)估數(shù)據(jù),同時(shí)根據(jù)梁體受損前、受損后、加固后的各項(xiàng)受力性能的計(jì)算分析數(shù)據(jù),驗(yàn)證了碳纖維布在加固鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋中的重要功效。本次研究是利用碳纖維布加固鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋的一次重要實(shí)踐,有利于促進(jìn)該加固技術(shù)的推廣應(yīng)用。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U445.72

【參考文獻(xiàn)】

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1 劉輝,聶品荔,鮑政慧,張弘;外貼碳纖維布加固鋼筋混凝土空心板現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比性試驗(yàn)研究[J];橋梁建設(shè);2005年S1期

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本文編號(hào)：2545911