【摘要】：為直觀反映滑坡從形成到變形、破壞的全過(guò)程,以邊坡開(kāi)挖誘發(fā)的大黃公路1號(hào)滑坡為例,在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上,結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果,以預(yù)測(cè)其形成機(jī)制和致災(zāi)范圍。采用離散元模擬技術(shù),根據(jù)滑坡工程地質(zhì)特征建立原始邊坡模型,并對(duì)邊坡開(kāi)挖前、后2個(gè)階段進(jìn)行離散元模擬。通過(guò)對(duì)滑坡及跟蹤點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程、速度和加速度變化的分析,判斷該滑坡目前處于蠕滑滑動(dòng)階段、穩(wěn)定性差。研究結(jié)果表明:大黃公路1號(hào)滑坡是由邊坡開(kāi)挖引起的以水平方向運(yùn)動(dòng)為主的牽引式滑坡;滑坡的運(yùn)動(dòng)過(guò)程可分為低速蠕滑、高速滑移、減速緩動(dòng)和自穩(wěn)調(diào)整4個(gè)階段;滑坡若失穩(wěn),將對(duì)公路來(lái)往車輛、行人造成威脅,最大威脅距離達(dá)41.3m,公路上的滑坡堆積體可達(dá)2.5×104 m3,將嚴(yán)重影響公路的正常運(yùn)行。
【作者單位】： 西安科技大學(xué)地質(zhì)與環(huán)境學(xué)院;長(zhǎng)安大學(xué)地質(zhì)工程與測(cè)繪學(xué)院;西安科技大學(xué)教務(wù)處;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(40872185);國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(41130753)
【分類號(hào)】：U416.14;U418.55

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2542710