【摘要】：摘要：橋梁是交通生命線系統(tǒng)中的重要樞紐,在地震作用下易受到不同程度的破壞。因此,有必要對橋梁構件,如橋墩、支座、上部結構梁體等在不同強度地震作用下的受損程度進行分析,以保障災后的救援及重建。本文結合連續(xù)橋結構的基本特點,從構件的角度,對橋墩、支座以及主梁進行了易損性分析,根據貝葉斯定理對連續(xù)梁橋的全橋易損性進行分析,并對震后橋梁的通行能力進行評估, 本文主要工作如下： (1)本文采用理論易損性曲線法對支座在地震作用下的易損性進行了分析,以支座的相對位移延性比作為支座的損傷變量。分別對考慮橋墩墩頂彈性位移和考慮橋墩地震損傷時的支座在地震作用下行為進行非線性時程分析,求得這兩種情況下支座在不同破壞形式下的超越概率,進而得出這兩種情況的支座易損性曲線； (2)基于橋墩和支座在地震作用下發(fā)生不同破壞形式的超越概率,考慮橋墩和支座之間的相關性,根據貝葉斯定理,求得在橋墩發(fā)生損傷時對應支座發(fā)生不同破壞形式的超越概率,進而得出對應橋墩不同損傷狀態(tài)下支座發(fā)生損傷的易損性曲線； (3)結合上述對橋墩和支座的易損性分析結果,本文在考慮橋墩和支座變形的前提下,以主梁截面的轉角為損傷變量,對主梁在地震作用下的易損性進行非線性時程分析,得出主梁在地震作用下發(fā)生不同破壞形式的超越概率,然后得出主梁在地震作用下的易損性曲線； (4)通過對橋墩、支座以及主梁的易損性進行分析,結合貝葉斯定理及可靠度相關理論,求得全橋在地震作用下發(fā)生不同破壞形式的易損性曲線。同時,根據全橋在發(fā)生不同破壞形式時的超越概率,求得對應不同地震水平下不同破壞形式所占比重,對震后橋梁的通行能力進行了評估。
【圖文】：

23 The definition of equivalent yield curvature (by Priesteley)(2)圖2.4所示為Caltrans SDC規(guī)范[41中關于等效屈服曲率的定義為：等效從-^^為理想彈塑性的雙線性模型，并認為屈服后截面的剛度為0?與Priestley定義的一樣，坐標原點與受拉鋼筋首次屈服點之間的連線定義為初始彈性段，，改變塑性段水平線的位置，使圖中兩陰影部分的面積相等，進而可確定截面等效屈服率，（<^”從》為等效屈服點[45]。20

(3) Ucfyber是一種對截面屈服彎矩進行分析的專業(yè)軟件，該軟件關于等效屈服曲率的定義如圖2.5所示。初始彈性段定義方法與（2)中敘述的相同，將等效屈服點(?，M,)與極限曲率點之間的連線定義為塑性段，同樣通過面積相等來確定等效屈服點，即原71/-曲線與橫坐標軸圍成的面積，與等效雙線性的折線與橫坐標軸圍成的面積兩者相等。MMy…………IM/—I/11 I 1 1 丨 ?9y' <Py (Pm 中圖2.5等效屈服曲率定義（Ucfyber)Figure 2.5 The definition of equivalent yield curvature (by Ucfyber)通過以上所述可以看到，關于等效初始彈性剛度的定義上述三種方式基本上是一致的，只是在等效屈服點位置以及塑性階段的定義上略有不同，但在實際計算中
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U448.215;U441

【參考文獻】

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本文編號：2539646