【摘要】：現(xiàn)有規(guī)范對一級公路和二級公路的最小平面交叉間距做了規(guī)定,但對低等級公路的平面交叉最小間距沒有明確,低等級公路同樣需要控制接入間距以保障公路的機動性和安全性。通過對影響最小接入間距影響因素的分析,采用功能區(qū)分析法研究低等級公路最小接入間距�；陂_發(fā)的車輛連續(xù)速度跟蹤觀測與同步分析系統(tǒng),對篩選的5個典型接入口進行觀測,獲得接入口入口引道和出口引道車輛實時位置、速度和加速度數(shù)據(jù),并將速度數(shù)據(jù)與車型和轉(zhuǎn)彎信息相匹配,從而分析車輛在接入口的速度和加速度特性,研究確定功能區(qū)長度和最小接入間距,成果可為規(guī)范編制和接入控制提供參考。
【作者單位】： 交通運輸部公路科學研究院公路交通安全技術交通行業(yè)重點實驗室;
【基金】：“十二五”國家科技支撐計劃;項目編號2014BAG01B06
【分類號】：U412.36

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本文編號：2537385