【摘要】：匝道連續(xù)分流點間距是互通式立交規(guī)劃設(shè)計的重點,對交通運行有重要影響。首先分析了交通量、運行速度、交通標志布置對匝道連續(xù)分流點最小間距的影響;其次,結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研,分析匝道連續(xù)分流區(qū)車輛換道行為和不同換道型式下最小間距組成,運用交通沖突技術(shù)對不同車道變換型式進行交通安全評價;基于駕駛員行為理論和可接受間隙理論,從交通標志識認距離、車輛換道所需的最小安全距離、減速車道長度等3方面,建立互通式立交匝道連續(xù)分流點最小間距計算模型;最后通過實例驗證了最小間距計算模型的可靠性,可以為山地城市互通式立交規(guī)劃設(shè)計提供技術(shù)參考。
【作者單位】： 重慶交通大學土木建筑學院;重慶市市政設(shè)計研究院;
【分類號】：U491

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2537147