【摘要】：港口集疏運(yùn)系統(tǒng)是港口與其經(jīng)濟(jì)腹地相互連接的重要通道，是集散港口貨物吞吐量的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。公路運(yùn)輸是我國港口運(yùn)輸?shù)闹饕绞�，不但在集裝箱運(yùn)輸中起著主導(dǎo)作用，同樣在煤炭、礦石等散雜貨集散過程中發(fā)揮著重要的補(bǔ)充作用。近年來，港口集疏運(yùn)量呈快速增長趨勢，對港口道路集疏運(yùn)通道能力提出了更高的要求。合理規(guī)劃和完善港口集疏運(yùn)系統(tǒng)道路網(wǎng)，提高港口貨物運(yùn)輸效率成為亟待解決的問題。 本文結(jié)合國內(nèi)外集疏運(yùn)系統(tǒng)道路網(wǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，在整理相關(guān)港口集疏運(yùn)系統(tǒng)理論的基礎(chǔ)上，著手分析了港口道路網(wǎng)規(guī)劃的特殊性。并以此為依托，提出運(yùn)用灰色預(yù)測時序殘差修正的Verhulst模型與一次線性回歸的組合模型預(yù)測港口吞吐量的方法。隨后，探究了港口吞吐量與機(jī)動車交通量之間的轉(zhuǎn)換方法，為港口集疏運(yùn)系統(tǒng)道路網(wǎng)規(guī)劃奠定基礎(chǔ)。將集疏運(yùn)系統(tǒng)道路網(wǎng)規(guī)劃分為外部疏港道路、內(nèi)部路網(wǎng)規(guī)劃兩部分，并從路網(wǎng)布局、道路設(shè)置等級方面著手進(jìn)行闡述，同時對港口道路斷面、節(jié)點(diǎn)規(guī)劃也做了初步探討，并在此基礎(chǔ)上提出集疏運(yùn)交通管理建議，形成了一套比較完善的港口集疏運(yùn)系統(tǒng)道路網(wǎng)規(guī)劃體系。最后依據(jù)本文介紹的理論方法，以營口港仙人島港區(qū)為例，結(jié)合港口現(xiàn)狀，在交通量預(yù)測的前提下，提出仙人島港區(qū)集疏運(yùn)系統(tǒng)道路網(wǎng)規(guī)劃方案及建議。論文研究不僅可以為港口集疏運(yùn)系統(tǒng)道路網(wǎng)規(guī)劃提供思路，，還可為仙人島港區(qū)集疏運(yùn)道路網(wǎng)規(guī)劃提供參考。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U412.1

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：2535787