【摘要】：列車進(jìn)出站的振動(dòng)及噪聲問題不容忽視,然而目前關(guān)于列車變速移動(dòng)問題的研究相對(duì)較少。為了研究進(jìn)出站列車對(duì)周圍環(huán)境的振動(dòng)影響,在軌道結(jié)構(gòu)頻域周期性解析模型基礎(chǔ)上,求解了單個(gè)及系列移動(dòng)質(zhì)量、移動(dòng)質(zhì)量系統(tǒng)變速移動(dòng)下軌道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)。通過求解變速移動(dòng)質(zhì)量下簡支梁的動(dòng)力響應(yīng),與已有算例進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了計(jì)算模型的正確性。研究結(jié)果表明:移動(dòng)質(zhì)量作用下軌道動(dòng)力響應(yīng)遠(yuǎn)大于移動(dòng)力作用下的動(dòng)力響應(yīng);由于移動(dòng)質(zhì)量和軌道結(jié)構(gòu)間的相互作用,軌道的動(dòng)力響應(yīng)中包含了較多的振蕩成分;隨著移動(dòng)加速度的增大,軌道動(dòng)力響應(yīng)略有增大。
【作者單位】： 北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司;北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51278043,51378001) 北京市博士后科研活動(dòng)經(jīng)費(fèi)項(xiàng)目(2013zz-96) 北京交通大學(xué)優(yōu)秀博士生創(chuàng)新基金項(xiàng)目(2011YJS261)
【分類號(hào)】：U441.2

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10 唐意;陳q，

本文編號(hào)：2534754