【摘要】：論文針對(duì)河北省山嶺公路隧道建設(shè)特點(diǎn)，系統(tǒng)的分析了山谷淺埋段隧道地質(zhì)災(zāi)害的特點(diǎn)，采用flac3D數(shù)值模擬方法研究了隧道穿越溝谷軟弱夾層過(guò)程中支護(hù)結(jié)構(gòu)受力變形特征，優(yōu)化了隧道支護(hù)設(shè)計(jì)方案，對(duì)隧道施工過(guò)程進(jìn)行了監(jiān)控量測(cè)。根據(jù)數(shù)值模擬分析和監(jiān)控量測(cè)得出如下主要結(jié)論： （1）地形的起伏影響巖體內(nèi)的自重應(yīng)力場(chǎng)，當(dāng)溝谷下為軟弱地質(zhì)段時(shí)，受到應(yīng)力集中影響，在軟弱地質(zhì)段與地質(zhì)良好地段相接觸的界面上受到應(yīng)力集中影響程度最大。因此，在設(shè)計(jì)中除按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定淺埋段考慮其上荷載外，尚應(yīng)該適當(dāng)增大安全系數(shù)。 （2）隧道穿過(guò)溝谷下軟弱地質(zhì)段時(shí)，在開(kāi)挖到軟弱地質(zhì)段同地質(zhì)良好段的界面附近是最危險(xiǎn)部位，容易產(chǎn)生坍塌，應(yīng)考慮超前支護(hù)措施，并及時(shí)考慮修改施工參數(shù)；同時(shí)，，進(jìn)行必要的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)可以提前采取措施，預(yù)防災(zāi)害發(fā)生。 （3）對(duì)溝谷隧道淺埋段進(jìn)行了隧道模筑混凝土應(yīng)變監(jiān)測(cè)、鋼格柵鋼筋應(yīng)力監(jiān)測(cè)、隧道圍巖變形收斂量的監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)結(jié)果表明采用改進(jìn)的隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)和施工措施，隧道圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)能夠保證穩(wěn)定性。
【學(xué)位授予單位】：河北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U456.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2528304