【摘要】：在我國鐵路橋梁上廣泛使用著少筋混凝土重力式橋墩，研究其抗震性能十分重要。目前，，大多數(shù)橋墩抗震研究只針對墩身本身，沒有考慮樁-土相互作用體系對墩身的影響。本文針對我國鐵路橋梁重力式橋墩抗震分析方法以及樁-土-結(jié)構(gòu)共同作用在工程應(yīng)用中存在的問題，以某客運專線的橋墩為背景，采用縮尺模型試驗與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法研究了考慮樁-土相互作用后橋墩的抗震性能。本文所做工作主要包括以下幾個方面： (1)分析了橋梁震害的原因，總結(jié)了樁-土-結(jié)構(gòu)相互作用體系和擬靜力試驗的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。 (2)通過在室內(nèi)對縮尺比例為1:8的模型橋墩進行擬靜力試驗，得出了樁基礎(chǔ)橋墩在低周反復(fù)荷載作用下的滯回曲線、骨架曲線、耗能能力、強度特性以及剛度特性。分析了低承臺樁基礎(chǔ)的破壞機理。 (3)參考日本規(guī)范確定了地基土抗力雙線性計算模型。采用Ucfyber程序計算了試驗?zāi)Ｐ蜆蚨战孛娴膹澗?曲率關(guān)系，建立了考慮鋼筋、混凝土的材料非線性以及地基土非線性的整體有限元分析模型。 (4)采用Pushover分析方法，對試驗?zāi)Ｐ蜆蚨者M行了推倒分析，得到了模型橋墩水平力-位移關(guān)系的骨架曲線，并將該骨架曲線與模型試驗得到的骨架曲線進行了比較。同時通過數(shù)值分析結(jié)果與試驗過程中橋墩破壞現(xiàn)象的對比，分析了樁基礎(chǔ)橋墩的破壞機理。 (5)采用數(shù)值模擬方法對原型橋墩進行了Pushover分析，得到了原型橋墩的能力曲線�；诘刃ё枘岜鹊玫皆蜆蚨盏膹椝苄孕枨笞V曲線，用能力譜分析方法評估了樁-土相互作用下樁基礎(chǔ)橋墩的抗震性能。結(jié)果表明原型橋墩能夠抵御地震加速度小于0.15g時的地震。
【學位授予單位】：蘭州交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U442.55

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本文編號：2515763