【摘要】：振動壓路機是壓實機械中的主導機型，其各項參數(shù)指標對實際的施工作業(yè)的質(zhì)量和效率都有著重要的意義。振幅是評價振動壓路機性能的一個核心參數(shù)，既是設(shè)計參數(shù)，也是工作參數(shù)與作業(yè)參數(shù)。為了便于設(shè)計和比較,常常引入名義振幅的概念。目前國標中的名義振幅是基于質(zhì)點振動理論給出的，沒有考慮振動輪振幅不均勻的問題，也沒有考慮它在壓實過程中的變化。經(jīng)過多次試驗后發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)名義振幅的測定與定義方法不能反映實際工作中的情況，也就失去了參數(shù)應(yīng)有的一些意義。因此，本課題對振動壓路機振動輪的振幅進行專題研究，對國標中的定義及測試方法進行補充完善，從而使此參數(shù)能夠盡量真實的反映一個壓路機性能的優(yōu)劣及實際工作的情況。 介紹了名義振幅、設(shè)計振幅與實際工作振幅的含義，說明了單鋼輪壓路機及其振動輪的結(jié)構(gòu)，對因鋼輪結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生的振動不均勻性提出理論分析。以單鋼輪振動壓路機為例，對當前名義振幅測定的不合理之處進行了分析。 建立了振動輪懸空振動與實際振動壓實過程的數(shù)學模型，，得到了名義振幅與實際振幅的計算公式，應(yīng)用matlab對模型進行了仿真計算，分析了測定名義振幅時鋼輪偏振造成的影響以及介質(zhì)的剛度阻尼對振幅大小的影響。結(jié)合試驗的數(shù)據(jù)對仿真結(jié)果進行了驗證，從而說明傳統(tǒng)名義振幅定義結(jié)果的偏差，證明其不合理性以及名義振幅的準確測定對實際作業(yè)的意義。 分析了不同狀態(tài)時不同振幅的差異及相關(guān)性，分析了實際工作振幅隨壓實材料、壓實遍數(shù)變化的影響因素及其變化規(guī)律；通過理論分析與試驗研究，指出了振幅的不均勻及其壓實質(zhì)量等壓實結(jié)果的影響，并提出了減小振幅不均勻的措施。 在以上分析的基礎(chǔ)上，對名義振幅的完善提出了建議，認為應(yīng)以振動輪懸空振動測試振幅的數(shù)學期望、標準差和離差系數(shù)作為它的名義振幅，并提出了振動輪振幅不均勻的上限值，論文的研究成果對振動壓路機的設(shè)計有重要的參考價值。
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圖片說明： 圖 2.1 振動輪結(jié)構(gòu)振動壓路機根據(jù)激振器安裝形式，可分為外作用和內(nèi)作用式振動壓路機。外振壓路機具有兩層機架，即上車架和下車架。上、下機架之間由減振器連接。振動的激振器安裝在下機架上，當振動軸帶動偏心塊高速旋轉(zhuǎn)時，振動壓路機的下機安裝在下機架上的振動輪一起振動。這種振動壓路機結(jié)構(gòu)簡單，便于維護保養(yǎng)，多小型振動壓路機采用這種結(jié)構(gòu)。內(nèi)振動式壓路機的激振器安裝在振動軸上，而又是振動輪的回轉(zhuǎn)軸。當振動壓路機工作時，振動軸帶動偏心塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心動輪在這個離心力的作用下產(chǎn)生圓周振動。由于這種振動壓路機的激振器在振動，故稱為內(nèi)振動式壓路機[11-15]。2 振動壓路機的激振器振動壓路機的激振器是由振動軸和安裝在振動軸上的一組偏心塊構(gòu)成，如圖 2.
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圖片說明： 圖 2.2 偏心塊布置示意圖來說，振動輪對被壓實材料的振動沖擊力越大壓實效果越好，故而設(shè)機在進行壓實作業(yè)時，振動輪能產(chǎn)生較大的振動強度；但同時為了保用壽命和操作人員的身體健康，應(yīng)盡量減少振動時的影響，又希望壓是振動壓路機機架的振動越小越好。為了解決這一矛盾，通常采用減動與壓路機的機架隔離開，以便使盡量少的振動傳遞到車架上[15]。動壓路機鋼輪的減震器與鋼輪連接的機架部分壓路機進行壓實作業(yè)時，振動輪處于振動狀態(tài)。振動輪對被壓實材料實效果越好。一般來說，人們期望振動壓路機在進行壓實時，振動輪動；為了保證機械零部件的壽命和駕駛?cè)藛T的舒適度，又希望振動壓為了解決這一問題，通常的辦法就是采用減震器把振動輪和機架部分振動輪的振動對機器以及操作人員的影響。減振器的位置分別如下圖
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：U415.521

【引證文獻】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 陳超;;振動壓路機壓實施工參數(shù)與控制方法研究[J];科技創(chuàng)新導報;2015年05期

2 馮忠緒;;壓實技術(shù)及機械設(shè)備的研究進展(下)[J];工程機械;2015年02期

本文編號：2515068