發(fā)布時間：2019-06-04 05:15

【摘要】：為了獲取特重車交通荷載特性以及對特重車過橋所產(chǎn)生的橋梁動力響應(yīng)和橋梁安全進行分析,從河北宣大高速公路某大橋安裝的健康監(jiān)測系統(tǒng)實時記錄的3年交通荷載數(shù)據(jù)庫中,定義并提取了1 319個特重車交通荷載工況,記錄的荷載信息包括車型、車速、車質(zhì)量、車長、行駛車道和車輛到達時刻,對特重車交通荷載樣本進行統(tǒng)計分析從而獲得各參數(shù)特征。以一座6跨連續(xù)T梁橋為例,利用自主研發(fā)的BDANS軟件中的隨機車流-橋梁耦合振動分析模塊,計算了特重車交通荷載作用下橋梁的空間動力響應(yīng),并與考慮沖擊效應(yīng)的公路Ⅰ級設(shè)計荷載對應(yīng)響應(yīng)進行對比。研究結(jié)果表明:少量特重車工況下橋梁強度超限,超限工況主要為單輛特重車過橋工況,最大超限率達到15%。
[Abstract]:In order to obtain the traffic load characteristics of the special heavy vehicle and analyze the dynamic response and bridge safety of the bridge caused by the special heavy vehicle crossing the bridge, From the 3-year traffic load database recorded in real time by the health monitoring system installed on a bridge of Xuan Da Expressway in Hebei Province, 1319 traffic load conditions of special heavy vehicles are defined and extracted. The recorded load information includes vehicle type, speed and vehicle quality. The traffic load samples of heavy vehicles are statistically analyzed to obtain the characteristics of each parameter. Taking a 6-span continuous T-beam bridge as an example, the spatial dynamic response of the bridge under the action of special heavy vehicle traffic load is calculated by using the coupling vibration analysis module of random traffic flow and bridge in BDANS software developed by ourselves. The corresponding response of grade I design load considering impact effect is compared with that of highway grade I design load considering impact effect. The results show that the bridge strength exceeds the limit under the condition of a small number of special heavy vehicles, and the overrun condition is mainly the bridge crossing condition of a single special heavy vehicle, and the maximum overrun rate is up to 15%.
【作者單位】： 長安大學(xué)陜西省公路橋梁與隧道重點實驗室;同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51278064) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金項目(2013G2211002)
【分類號】：U441.2

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2492496