【摘要】：為確定高速公路互通立交出口前并設的多塊指路標志的組合中合理的信息數(shù)量,基于認知心理學的相關理論,分別開展室內靜態(tài)模擬試驗和室外動態(tài)實車試驗,得到組合式指路標志中不同的信息數(shù)量所對應的認知時間。通過回歸分析,建立組合式指路標志信息數(shù)量與認知時間的計算模型。試驗結果表明:認知時間和路名信息數(shù)量并沒有顯著的相關性;地名信息數(shù)量越多使得駕駛員的認知時間越長,當?shù)孛畔?shù)量超過8個時,認知時間出現(xiàn)明顯變化;在信息數(shù)量相等的條件下,標志版面數(shù)量對認知時間沒有顯著影響。建議高速公路組合式指路標志的地名信息數(shù)量以不超過8個為宜。
[Abstract]:In order to determine the reasonable amount of information in the combination of multiple road signs before the exit of expressway interchange, based on the relevant theories of cognitive psychology, indoor static simulation test and outdoor dynamic real car test were carried out respectively. The cognitive time corresponding to the different amount of information in the combined guiding signs is obtained. Through regression analysis, the calculation model of the quantity and cognitive time of combined indication information is established. The experimental results show that there is no significant correlation between cognitive time and the number of road name information, the more toponymic information is, the longer the driver's cognitive time is, and when the number of local name information is more than 8, the cognitive time changes obviously. Under the condition of equal amount of information, the number of logo layout has no significant effect on cognitive time. It is suggested that the number of toponymic information of expressway combined guiding signs should not exceed 8.
【作者單位】： 交通運輸部公路科學研究院公路交通安全技術交通行業(yè)重點實驗室;
【基金】：“十二五”國家科技支撐計劃項目(2014BAG01B01)
【分類號】：U491.52

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