【摘要】：隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大與人口的迅速聚集，交通問(wèn)題日趨嚴(yán)重，城市交通結(jié)構(gòu)是表征交通系統(tǒng)供需關(guān)系的重要指標(biāo)，合理調(diào)整交通結(jié)構(gòu)是我國(guó)交通系統(tǒng)發(fā)展的重要策略之一。本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)主要大城市的橫向?qū)Ρ扰c縱向歷史數(shù)據(jù)分析，對(duì)國(guó)內(nèi)城市交通結(jié)構(gòu)關(guān)鍵影響因素及干預(yù)對(duì)策進(jìn)行了研究。 本文明確了城市交通結(jié)構(gòu)的內(nèi)涵，提出了城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)的計(jì)算與估算方法�；谀茉磁c環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民出行多個(gè)角度探討了合理交通結(jié)構(gòu)的特征。應(yīng)用因子分析法對(duì)國(guó)內(nèi)多個(gè)城市交通結(jié)構(gòu)影響因素進(jìn)行研究，初步篩選出人均可支配收入、萬(wàn)人公交車標(biāo)臺(tái)等關(guān)鍵影響因素。 以國(guó)內(nèi)30個(gè)大城市歷史數(shù)據(jù)為依據(jù)，結(jié)合洛杉磯、東京和香港等國(guó)際大都市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，，應(yīng)用時(shí)間序列分析和相關(guān)性分析等計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)分析方法，分別對(duì)初步篩選出的各影響因素進(jìn)行深入研究。發(fā)現(xiàn)人均收入與機(jī)動(dòng)車發(fā)展控制管理手段能夠顯著影響居民對(duì)小汽車的使用；城市市區(qū)人口密度與公共交通設(shè)施投入的增加將顯著提高居民公共交通的出行比例；我國(guó)城市多中心化發(fā)展將增加居民出行距離，進(jìn)而影響交通結(jié)構(gòu)。 本文根據(jù)對(duì)合理交通結(jié)構(gòu)內(nèi)涵與特點(diǎn)的探討，結(jié)合對(duì)關(guān)鍵影響因素的辨識(shí)與作用機(jī)理的分析，針對(duì)國(guó)內(nèi)不同類型城市提出了相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)干預(yù)對(duì)策建議。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U12

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2476881