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高速鐵路隧道壁吸聲材料降噪效果仿真分析

發(fā)布時間:2019-05-09 20:09
【摘要】:應用SYSNOISE軟件建立列車-隧道-隧道內(nèi)壁吸音板結構的二維邊界元模型,研究隧道內(nèi)壁吸聲結構不同鋪設方案下的降噪效果。根據(jù)高速鐵路列車通過時隧道內(nèi)壁吸聲結構不同鋪設面積、鋪設位置等因素,分析其對列車通過時噪聲的降噪效果,并綜合考慮工程經(jīng)濟性等因素,計算4個較為典型的隧道內(nèi)壁吸聲結構的鋪設方案。計算結果表明:在隧道內(nèi)壁全部鋪設吸聲材料的情況下,鋪設隧道吸聲結構對隧道內(nèi)聲壓級的降噪效果約為14.3dB。隨著隧道內(nèi)壁吸聲材料鋪設面積的增加,隧道內(nèi)的降噪效果越好。在計算選取的4個方案中,內(nèi)壁整體鋪設方案降噪效果最佳,內(nèi)壁部分鋪設方案降噪效果最差,兩者的組合方案降噪效果適中,實際工程應用中應綜合各方面因素對降噪方案進行選取。
[Abstract]:......
【作者單位】: 鐵道第三勘察設計院集團有限公司;西南交通大學牽引動力國家重點實驗室;
【基金】:鐵道部科技研究開發(fā)計劃(721006)
【分類號】:U453;TB34

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本文編號:2473051

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