【摘要】：以Ansys有限元分析為主要方法,通過改變層布式鋼纖維混凝土預(yù)制路面板尺寸及地基彈性模量對(duì)其應(yīng)力進(jìn)行參數(shù)化分析。計(jì)算結(jié)果表明:增加地基彈性模量可以明顯降低路面板的沉降,增加板厚可有效降低板底拉應(yīng)力,但隨板厚增加其降低趨勢(shì)逐漸減小;對(duì)于方形預(yù)制板和矩形預(yù)制板,方形預(yù)制板的受力性能要優(yōu)于矩形板,而對(duì)于兩種類型的預(yù)制板,邊長(zhǎng)160cm為界限尺寸,大于或小于該尺寸時(shí)預(yù)制板應(yīng)力變化效應(yīng)明顯,當(dāng)輪載作用于板邊緣位置時(shí),板易發(fā)生翹起。
[Abstract]:Taking Ansys finite element analysis as the main method, the stress of prefabricated steel fiber reinforced concrete (SFRC) is parameterized by changing the size of the slab and the elastic modulus of the foundation. The results show that increasing the elastic modulus of the foundation can obviously reduce the settlement of the slab and increase the thickness of the plate can effectively reduce the tensile stress at the bottom of the slab, but the decreasing trend decreases gradually with the increase of the thickness of the plate. For the square prefabricated board and the rectangular prefabricated board, the force performance of the square prefabricated board is better than that of the rectangular prefabricated board, while for the two types of prefabricated board, the edge length 160cm is the limit size, and the stress change effect of the prefabricated board is obvious when the size is greater than or less than that of the prefabricated board. When the wheel load acts on the plate edge position, the plate is prone to rise.
【作者單位】： 信陽師范學(xué)院土木工程學(xué)院;武漢理工大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院;武漢理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：交通運(yùn)輸部科技項(xiàng)目(2012-319-811-120)
【分類號(hào)】：U416.2

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本文編號(hào)：2462704