【摘要】： 近年來(lái),全球地震頻繁發(fā)生,橋梁作為生命線工程,一旦在地震中發(fā)生破壞,將會(huì)給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成巨大的損失;隨著公路事業(yè)的發(fā)展,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的跨徑不斷增大,而由于路線線形要求和受地形條件限制,越來(lái)越多地需要修建大跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋。對(duì)于大跨曲線連續(xù)剛構(gòu)橋的動(dòng)力特性,特別是其地震反應(yīng)特性,目前研究比較少。 本文首先簡(jiǎn)要對(duì)比分析了直線和曲線連續(xù)剛構(gòu)橋的特點(diǎn),綜述了橋梁震害及高墩大跨直線和曲線連續(xù)剛構(gòu)橋的地震響應(yīng)分析研究的現(xiàn)狀;進(jìn)而闡述了橋梁地震響應(yīng)分析的基本理論,詳細(xì)介紹了地震反應(yīng)分析的反應(yīng)譜法和動(dòng)力時(shí)程法;然后,以白水沖大橋左幅主橋?yàn)楣こ虒?shí)例,進(jìn)行了連續(xù)剛構(gòu)橋動(dòng)力分析研究,包括結(jié)構(gòu)自振特性分析,橋跨結(jié)構(gòu)在地震作用下的響應(yīng)分析,并討論了行波效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析結(jié)果的影響。在此基礎(chǔ)上,重點(diǎn)研究了曲線連續(xù)剛構(gòu)橋曲率半徑、地震激勵(lì)方向、橋墩墩高等結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)曲線連續(xù)剛構(gòu)橋地震響應(yīng)的影響。計(jì)算和分析研究表明:行波的輸入方向?qū)蚨盏卣痦憫?yīng)有較大影響,考慮行波效應(yīng)時(shí)結(jié)構(gòu)內(nèi)力響應(yīng)更大;隨著平曲線曲率半徑的減小,曲線連續(xù)剛構(gòu)橋各主要控制內(nèi)力響應(yīng)值總體趨勢(shì)均有所減小;隨著墩高的增加,結(jié)構(gòu)各主要控制內(nèi)力響應(yīng)值有所減小。 期望以上結(jié)論能對(duì)同類橋梁的抗震設(shè)計(jì)提供參考。
[Abstract]:In recent years, global earthquakes occur frequently. Bridge, as a lifeline project, once destroyed in the earthquake, will cause huge losses to people's lives and property security. With the development of highway, the span of prestressed concrete continuous rigid frame bridge is increasing. However, it is more and more necessary to build long span curved continuous rigid frame bridge due to the requirement of line alignment and the limitation of terrain. There is little research on the dynamic characteristics of long-span curved continuous rigid frame bridges, especially the seismic response characteristics of long-span continuous rigid frame bridges. In this paper, the characteristics of straight-line and curved continuous rigid-frame bridges are compared and analyzed briefly, and the present situation of earthquake damage and seismic response analysis of long-span straight-line and curve-continuous rigid-frame bridges with high piers is summarized. Furthermore, the basic theory of bridge seismic response analysis is expounded, and the response spectrum method and dynamic time-range method of seismic response analysis are introduced in detail. Then, taking the left main bridge of Baishuiong Bridge as an engineering example, the dynamic analysis of the continuous rigid frame bridge is carried out, including the analysis of the natural vibration characteristics of the structure and the response analysis of the bridge span structure under the action of earthquake. The effect of traveling wave effect on the results of structural response analysis is also discussed. On this basis, the influence of curvature radius, seismic excitation direction and pier higher structural parameters on the seismic response of curved continuous rigid frame bridge is studied. The results of calculation and analysis show that the input direction of traveling wave has a great influence on the seismic response of pier, and the internal force response of the structure is larger when the traveling wave effect is considered. With the decrease of curvature radius of flat curve, the general trend of response value of main control internal force of curved continuous rigid frame bridge decreases, and with the increase of pier height, the response value of main control internal force of structure decreases. It is expected that the above conclusions can provide reference for aseismic design of similar bridges.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：U442.55

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李尚信;欒慶德;;游梁式抽油機(jī)性能分析的通用方法[J];機(jī)械工程師;1993年02期

2 庫(kù)崇鋒;高等級(jí)公路邊樁的極座標(biāo)放樣方法[J];華東公路;1995年06期

3 納啟財(cái);公路連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋發(fā)展簡(jiǎn)介[J];青海交通科技;1997年02期

4 叢偉,劉豐,李仁杰;擬合任意空間曲面的B_3樣條方法及其實(shí)現(xiàn)[J];沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào);1999年01期

5 尉光輝,劉明河;CAD技術(shù)在舊公路改建定線測(cè)量中的應(yīng)用[J];礦山測(cè)量;2000年04期

6 徐愛(ài)國(guó);膠濟(jì)鐵路開(kāi)行擺式列車提速的可行性探討[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2001年01期

7 王合希,劉長(zhǎng)勇,姜麗雯,呂鳳國(guó);三明大橋八面豎曲線橋墩鋼模板設(shè)計(jì)[J];鐵道建筑技術(shù);2001年06期

8 鐘洪,戈文禮;藥用攪拌機(jī)攪拌槳的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)[J];機(jī)電工程技術(shù);2002年06期

9 向木生;連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工控制分析[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào);2002年06期

10 段勁松,曾兆平 ,孟慶禎 ,侯進(jìn)峰;大規(guī)模曲線墻體模板的構(gòu)造與支設(shè)[J];建筑技術(shù);2004年02期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 賴蒼林;宗周紅;;泉州后渚大橋環(huán)境振動(dòng)試驗(yàn)及其模態(tài)分析[A];第十六屆全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（下冊(cè)）[C];2004年

2 周文駿;吳萬(wàn)忠;;連續(xù)剛構(gòu)橋施工期腹板斜向開(kāi)裂影響因素研究[A];第十九屆全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（下冊(cè)）[C];2010年

3 常英;樂(lè)云祥;;隨機(jī)最優(yōu)控制在連續(xù)剛構(gòu)橋和斜拉橋施工控制中的應(yīng)用[A];二○○○年湖北省橋梁學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集（下冊(cè)）[C];2000年

4 胡若鄰;呂運(yùn)冰;黃培彥;;連續(xù)剛構(gòu)橋0號(hào)塊的應(yīng)力分布特征[A];中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)大會(huì)'2005論文摘要集（下）[C];2005年

5 羅玉科;馮鵬程;;湖北龍?zhí)逗犹卮髽蛟O(shè)計(jì)[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)2004年全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2004年

6 林新元;;徐水河大橋地震響應(yīng)分析[A];第十三屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅲ冊(cè)）[C];2004年

7 蘇超;王廣俊;;大跨連續(xù)剛構(gòu)橋自振特性的有限元分析[A];中國(guó)交通土建工程學(xué)術(shù)論文集（2006）[C];2006年

8 王衛(wèi)國(guó);胡海波;紀(jì)小燁;肖玲莉;;V型墩預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)主橋的總體設(shè)計(jì)[A];全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第十四屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2005年

9 王啟愚;徐大綸;易海平;;攀枝花金沙江鐵路PC連續(xù)剛構(gòu)橋[A];'95預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁和剛構(gòu)橋?qū)W術(shù)會(huì)議論文集[C];1995年

10 虞廬松;全華;徐永利;;大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的地震反應(yīng)研究[A];第八屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅲ卷）[C];1999年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 本報(bào)記者 唐茹　本報(bào)通訊員 高參軍;專業(yè)化治理“良方”保曲線“健康”[N];人民鐵道;2009年

2 記者劉德聯(lián) 通訊員張玉金 賀佃峰;廣深港客專最大跨連續(xù)剛構(gòu)橋合龍[N];中國(guó)鐵道建筑報(bào);2009年

3 本報(bào)記者 辛苑薇;合資騰訊 團(tuán)購(gòu)鼻祖Groupon曲線入華[N];21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道;2011年

4 中銀國(guó)際證券分析師 張戩;日本地震后的“J”曲線效應(yīng)[N];證券時(shí)報(bào);2011年

5 本報(bào)記者 周慧敏　周璐璐;“轉(zhuǎn)”出企業(yè)的“微笑曲線”[N];中國(guó)企業(yè)報(bào);2010年

6 記者 趙曉琳;新華聯(lián)證實(shí)大股東接洽太子奶 曲線拿地值得玩味[N];上海證券報(bào);2011年

7 本報(bào)記者 秦可 通訊員 耿峰 張?jiān)伭?還是把曲線拉直好[N];中國(guó)機(jī)電日?qǐng)?bào);2000年

8 本報(bào)記者 史彥;電影超市曲線降價(jià)[N];中華工商時(shí)報(bào);2000年

9 記者 鄧柱峰　通訊員 梅旭明 熊嶺 姚鵬;“武廣第一跨”昨在廣佛河界合龍[N];廣州日?qǐng)?bào);2009年

10 上海 金凡;宏x仯骸拔⑿Α鋇惱鉸鄖遊N];電腦報(bào);2001年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 王文龍;重大公路災(zāi)害遙感監(jiān)測(cè)與評(píng)估技術(shù)研究[D];武漢大學(xué);2010年

2 張利華;高強(qiáng)輕集料混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)特性研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

3 車建明;C/Cu復(fù)合材料的磨損特性及耐磨損設(shè)計(jì)準(zhǔn)則的研究[D];天津大學(xué);1996年

4 文武松;大跨度PC連續(xù)剛構(gòu)橋撓曲開(kāi)裂因素研究[D];西南交通大學(xué);2009年

5 邊柯柯;反求工程中復(fù)雜自由曲面協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)及拓?fù)溥�原技術(shù)研究[D];浙江大學(xué);2010年

6 公柏娟;新型正畸支抗用微種植體鈦合金的制備與生物相容性研究[D];吉林大學(xué);2007年

7 薛鵬飛;預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)性能退化預(yù)測(cè)評(píng)估研究[D];浙江大學(xué);2009年

8 史志利;大跨度橋梁多點(diǎn)激勵(lì)地震反應(yīng)分析與MR阻尼器控制[D];天津大學(xué);2004年

9 王鈞利;高墩大跨徑連續(xù)剛構(gòu)彎橋全過(guò)程穩(wěn)定性分析[D];長(zhǎng)安大學(xué);2006年

10 陳中貴;網(wǎng)格曲面的展開(kāi)與可展性優(yōu)化[D];浙江大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 趙進(jìn)鋒;高墩大跨徑彎連續(xù)剛構(gòu)橋施工仿真分析及控制[D];河海大學(xué);2005年

2 胡峰強(qiáng);預(yù)應(yīng)力混凝土V墩連續(xù)剛構(gòu)橋的空間分析及其試驗(yàn)研究[D];浙江大學(xué);2003年

3 李三珍;大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)、施工新技術(shù)及施工控制研究[D];昆明理工大學(xué);2002年

4 楊獨(dú);懸臂澆筑連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[D];北京交通大學(xué);2010年

5 馬熙倫;高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的力學(xué)性能研究[D];蘭州交通大學(xué);2010年

6 楊春;連續(xù)剛構(gòu)橋在溫度作用下的墩梁關(guān)系研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2002年

7 朱芳芳;連續(xù)剛構(gòu)橋施工中的結(jié)構(gòu)分析及其控制[D];大連理工大學(xué);2003年

8 于忠濤;連續(xù)剛構(gòu)橋施工中標(biāo)高及應(yīng)變的監(jiān)控[D];大連理工大學(xué);2003年

9 王浩;帶缺陷連續(xù)剛構(gòu)橋的受力行為研究及加固對(duì)策[D];西南交通大學(xué);2010年

10 劉林石水;五跨連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)參數(shù)分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D];福州大學(xué);2004年

，

本文編號(hào)：2459829