發(fā)布時間：2019-04-01 15:44

【摘要】：車速是衡量車輛運行狀況的一項重要指標(biāo)。在高速公路中,車速的分布情況影響著此段道路的安全程度,研究車速的分布特征對于高速公路的交通安全至關(guān)重要。論文依托國家自然科學(xué)青年基金資助項目“能見度影響下的公路交通流事故風(fēng)險評估與安全設(shè)計參數(shù)優(yōu)化(編號51578207)”內(nèi)容,對高速公路混合車型的行駛車速進(jìn)行數(shù)據(jù)采集并進(jìn)行車速分布特征的分析。首先從車速影響因素出發(fā),制定合理的車速調(diào)查方案,對高速公路上普通路段、分合流處等不同位置進(jìn)行測速。在研究影響車速的因素中,環(huán)境因素必不可少,因此要對不同天氣、不同路面等外部狀況下的車速進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。其次對車輛進(jìn)行分車型測速,研究大型車與小型車之間的速度差與交通安全的關(guān)系,給出減小高速公路事故率的改善方法。研究影響運行車速、車速分布特征以及不同車型速度差的原因,探討如何利用交通管理控制手段來改善高速公路安全狀況。然后,用Logistic回歸方法深入分析車速分布特性與影響因素的關(guān)系,將車速分為低速、常速、高速三個連續(xù)區(qū)間,形成一個離散型變量,建立了該變量與影響因素之間的Logistic回歸模型,并從發(fā)生概率的角度分析車輛選擇何種車速區(qū)間的傾向。結(jié)果表明,車輛傾向于較高或較低的行駛車速的首要決定因素分別是車道位置與天氣因素。接著利用MATLAB軟件以及所采集的數(shù)據(jù)求出了速度差、飽和度、大車比例與事故率的方程并輔以三維圖表示,對飽和度和大車比例進(jìn)行了取值,得到了事故率與速度差的二維關(guān)系圖。最后,根據(jù)本文建立的模型提出了基于實例研究的繞城高速限速措施以及安全管控措施。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491

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本文編號：2451672