【摘要】：隨著我國公路建設的快速發(fā)展，特別是公路向山區(qū)延伸，雖然經(jīng)過方案比選，但出于工程成本和填挖平衡考慮，設計中出現(xiàn)高填深挖路基段越來越普遍；同時山區(qū)部分路段地形對平面線形指標的限制，特別是山區(qū)高速公路互通匝道和普通二、三、四級公路，小半徑圓曲線也時常出現(xiàn)。因此，山區(qū)公路出現(xiàn)上述兩種情況的組合即高填深挖小半徑曲線路段，也不足為奇。對于路基土石方數(shù)量計算，由于其數(shù)量是一個體積，常用傳統(tǒng)計算方法—“平均斷面法”和“棱臺體積法”來計算；在上述山區(qū)公路中小半徑曲線與高填深挖組合段路基的土石方計算時，如果采用傳統(tǒng)計算方法存在較大誤差。 本文在對計算誤差原因分析的前提下和對傳統(tǒng)方法理解的基礎上，根據(jù)源自工程實踐的數(shù)據(jù)和案例，通過數(shù)學公式的演算和推導，提出“斷面重心法”和“平面投影扇形法”兩種方法來計算特定段落的土石方數(shù)量，達到消除計算誤差并與實際數(shù)量相符的要求。主要做了以下研究： 1、簡要說明了路基土石方數(shù)量計算的現(xiàn)狀和傳統(tǒng)道路土石方計算方法的一般公式，，并對土石方數(shù)量計算誤差進行了分析。 2、根據(jù)實際經(jīng)驗給出了界定的高填深挖小半徑曲線組合時的相對指標值。 3、提出斷面重心法和平面投影扇形計算方法的一般公式及意義。 4、通過工程實例，將傳統(tǒng)計算方法與斷面重心法、平面投影扇形計算方法的計算結果進行比較，推薦采用與實際工程相近的計算方法，達到消除計算誤差的目的。
[Abstract]:With the rapid development of highway construction in our country, especially the highway extending to the mountainous area, although the project is compared and selected, it is more and more common in the design for the consideration of engineering cost and balance of filling and digging. At the same time, the terrain of some sections of the mountain area limits the planar linear index, especially the interworking ramp of mountain expressway and the ordinary second, third and fourth grade highway, the small radius circle curve also often appears. Therefore, it is not surprising that the combination of the above two conditions of mountain highway, that is, the curve section of high fill and deep excavation with small radius, is not surprising. For the calculation of subgrade earthwork quantity, because its quantity is a volume, the traditional calculation method-" average section method "and" ridge table volume method "are used to calculate it. In the calculation of the subgrade of the combination section of the small radius curve of the mountain highway and the high fill and deep excavation section, if the traditional calculation method is adopted, there is a big error. Based on the analysis of the cause of calculation error and the understanding of traditional methods, according to the data and cases from engineering practice, the calculation and derivation of mathematical formula are given in this paper. In this paper, two methods of "section gravity center method" and "plane projection sector method" are proposed to calculate the number of earth and rock in a particular paragraph, which can eliminate the calculation error and accord with the actual quantity. The main works are as follows: 1. The present situation of the calculation of subgrade earthwork quantity and the general formula of traditional road earthwork calculation method are briefly explained, and the calculation error of earthwork quantity is analyzed. 2. According to the practical experience, the relative index value for the combination of small radius curve of high fill and deep excavation is given. 3. The general formula and significance of section gravity method and plane projection sector calculation method are put forward. 4. Through the engineering example, the calculation results of the traditional calculation method, the section gravity method and the plane projection sector calculation method are compared, and the calculation method similar to the actual project is recommended to eliminate the calculation error.
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U416.11

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本文編號：2427427