【摘要】：為研究山區(qū)高速公路橋隧群路段行車(chē)系統(tǒng)車(chē)輛安全狀態(tài)演化趨勢(shì),基于山區(qū)高速公路橋隧群行車(chē)系統(tǒng)的自適應(yīng)行為和脆性特性,剖析系統(tǒng)脆性與安全熵的關(guān)系,進(jìn)而分析橋隧群行車(chē)系統(tǒng)的崩潰過(guò)程,建立橋隧群行車(chē)系統(tǒng)脆性行為的適應(yīng)性Agent圖。依據(jù)安徽省山區(qū)高速公路橋隧群車(chē)輛追尾事故統(tǒng)計(jì)資料,對(duì)橋隧群行車(chē)系統(tǒng)脆性行為進(jìn)行仿真,驗(yàn)證適應(yīng)性Agent圖在橋隧群行車(chē)安全方面應(yīng)用的合理性和可行性。仿真結(jié)果表明:關(guān)鍵頂點(diǎn)的崩潰會(huì)很快導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)崩潰;各頂點(diǎn)狀態(tài)初值對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的崩潰有重大影響;整個(gè)系統(tǒng)的崩潰有一定的延遲性。
[Abstract]:In order to study the evolvement trend of vehicle safety state in the driving system of highway bridge and tunnel group in mountainous area, the relationship between system brittleness and safety entropy is analyzed based on the adaptive behavior and brittleness characteristic of the driving system of highway bridge and tunnel group in mountainous area. Then, the collapse process of the bridge and tunnel group driving system is analyzed, and the adaptive Agent diagram of the brittle behavior of the bridge and tunnel group driving system is established. Based on the statistical data of rear-end accidents of highway bridge and tunnel group in mountain area of Anhui Province, the brittle behavior of bridge and tunnel group driving system is simulated, and the rationality and feasibility of applying adaptive Agent diagram to the safety of bridge and tunnel group are verified. The simulation results show that the collapse of the critical vertex will lead to the crash of the whole system quickly, the initial value of each vertex state has a significant impact on the crash of the whole system, and the crash of the whole system has a certain delay.
【作者單位】： 蚌埠汽車(chē)士官學(xué)校司訓(xùn)勤務(wù)系;寧波工程學(xué)院交通學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助(51208051) 安徽省2009年交通科技進(jìn)步計(jì)劃項(xiàng)目(2009-12)
【分類(lèi)號(hào)】：U492.84

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2411394