【摘要】：利用多道瞬態(tài)瑞雷波檢測(cè)技術(shù),對(duì)承德某二級(jí)公路試驗(yàn)段土石混填路堤進(jìn)行檢測(cè),確定不同夯擊能的有效加固深度,并以加固每平米路堤的平均夯擊能作為強(qiáng)夯施工成本指標(biāo),優(yōu)化了原有土石混填路堤的施工方案.在此基礎(chǔ)上應(yīng)用瑞雷波波速、彎沉和承載板試驗(yàn)對(duì)優(yōu)化的施工方案進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè),提出山區(qū)超大粒徑土石混填路堤的工程經(jīng)驗(yàn)施工方案、工程治理措施及相應(yīng)的施工質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)方法,對(duì)山區(qū)公路土石混填路堤的建設(shè)具有指導(dǎo)意義.
[Abstract]:By using the technique of multi-channel transient Rayleigh wave detection, the earth-rock mixed embankment of a second grade highway in Chengde is tested, the effective reinforcement depth of different ramming energy is determined, and the average ramming energy of each square meter embankment is taken as the cost index of dynamic compaction construction. The construction scheme of the original earth-rock embankment is optimized. On this basis, the test of Rayleigh wave velocity, deflection and bearing plate is used to check the quality of the optimized construction scheme, and the engineering experience construction scheme of the oversized earth-rock fill embankment in mountainous area is put forward. The engineering treatment measures and the corresponding construction quality inspection and evaluation technology methods are of guiding significance for the construction of the embankment of the soil and rock mixed fill in the mountainous area.
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;河北工程技術(shù)高等�？茖W(xué)校;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(50808064) 河北省交通運(yùn)輸廳科技計(jì)劃(C080213)
【分類號(hào)】：U416.1

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2406199